Evolusi Toyota Rush dalam 10 Tahun

Halaman ke 1 dari 8

Evolusi Toyota Rush dalam 10 Tahun

Jakarta - Untuk pertama kalinya dalam 10 tahun, Toyota melakukan perubahan besar-besaran di mobil SUV Rush. Sejak pertama kali diluncurkan mobil sudah terjual 250.000 unit lebih.

Dibandingkan dengan generasi awalnya yang diluncurkan pada 2006 lalu, kini tampilannya lebih modern, dinamis, sporty, namun tetap memiliki DNA sebagai mobil SUV yang kokoh dan gagah.

Begitu pun dengan dapur pacunya yang sudah berubah menjadi lebih hemat dan efisien. Bahkan, TAM mengklaim konsumsi bahan bakar lebih efisien 20% dibanding sebelumnya.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Meski tanpa konde yang disebut sebagai karakteristiknya, Rush tetap percaya diri mampu mendominasi pasar Low SUV. Agar lebih jelas melihat perbedaan All New Rush dibanding pendahulunya, simak kilas tapak Toyota Rush dari model pertama sampai sekarang.

Pada akhir tahun 2006, Toyota meluncurkan Rush kali pertama untuk melengkapi line-up di SUV medium. Tampil dengan desain yang sporty dan dinamis, serta postur yang tinggi dan besar membuat tampilannya terlihat gagah. Selain itu, kesan maskulin dan kokoh juga tergambar dari lekuk tubuhnya.

Penempatan ban serep yang berada dibelakang mobil atau biasa disebut sebagai konde menjadi ciri khas mobil ini. Soalnya, dengan kehadiran si konde layaknya mobil Jeep menambah aura kuat dan kokoh dari Toyota Rush.

Sebagai awalan, Rush hanya memiliki 5 bangku saja dengan bagasi yang tidak terlalu besar. Mesin yang digunakan adalah mesin 4-silinder 1.500cc. Sementara pilihan transmisi ialah manual 5-speed dan otomatis 4-speed. Untuk pilihan model tersedia 1.5 G M/T, 1.5 S M/T, dan 1.5 S A/T.

Generasi pertama Rush lahir dengan menggendong mesin 4-silinder 1.500cc sementara pilihan transmisinya ialah 5 percepatan untuk versi manual dan 4 percepatan di versi otomatisnya. Ragam modelnya pun disediakan tiga jenis yakni 1.5 G M/T, 1.5 S M/T, dan 1.5 S A/T.

Dengan beberapa masukan dari pecintanya, TAM melakukan penyegaran pertama kali untuk Toyota Rush di tahun 2009. Di tahun ini perubahannya hanya terjadi pada detail eksterior saja yakni perubahan ornamen pada grill, fog lamp, dan penambahan bemper guard di depan dan belakang.

Setahun setelahnya yakni 2010, Toyota melengkapi pilihan konsumen yang menyukai Rush dengan meluncurkan Rush G otomatis. Tak ada perubahan sama sekali pada sisi eksterior, interior, hingga mesinnya.

Tak perlu menunggu lama, beberapa bulan setelahnya yakni Oktober 2010, SUV ikonik dari Toyota ini mendapatkan kosmetik baru lagi. Diantaranya grill plastik dengan ornamen bulat dan bergesernya slip melintang dari tengah ke sisi atas grill sebagai penanda utama.

Selain itu untuk memperkental tampilan sporty dan kegagahannya, bemper dan foglamp Rush juga dipercantik. Di bagian foglamp, kini Toyota memberikannya rumah berlapis krom.

Sedangkan pada bagian sampingnya, ubahan yang paling terlihat ialah lekungan di sisi bawah kedua pintu Rush. Tak lupa pelek sudah diganti desainnya agar lebih macho dan kekar.

Melihat permintaan dan feedback dari pecintanya, untuk pertama kali TAM memperkenalkan Rush versi TRD (Toyota Racing Development) Sportivo yang tambah sporty, dinamis, serta gagah pada pertengahan 2013. Dengan beberapa tambahan dibagian tubuh luar dan dalamnya, nuansa kekuatan yang tangguh makin kental di Rush.

Pada varian ini, terdapat peningkatan standar kualitas dan keamanan melalui fitur dual SRS airbag, pretensioner di sisi pengemudi dan penumpang, serta indikator pengingat sabuk pengaman di semua tipenya. Di interiornya, perubahan dilakukan pada warna dasar yang sebelumnya berkelir grege menjadi dark gray yang meliputi bagian interior, setir kemudi, instrument panel, seat fbric, dan door trim.

Foto: Aditya Maulana/detikOto

Perubahan juga terdapat pada bagian eksteriornya yang meliputi spoiler di bemper depan dan belakang, TRD Sportivo emblem, dan stiker TRD Sportivo. Dengan lahirnya Rush TRD Sportivo, maka TAM memutuskan untuk mematikan tipe S yang sebelumnya masuk dijajaran Toyota Rush.

Pada saat itu, Rush 1.500 G VVTI Manual, F70 G M/T20 dijual dengan harga Rp 205.600.000, New Rush 1.500 G VVTI Automatic F70 A/T20 Rp 215.600.000. Sementara untuk New Rush 1.500 VVTI Manual TRD dijual Rp 218.050.000, New Rush 1.500 S VVTI Automatic TRD dijual Rp 229.950.000.

Dan untuk New Rush 1.500 VVTI Manual TRD Dress Up dibanderol Rp 220.800.000, dan yang terakhir New Rush 1.500 S VVTI Automatic TRD Dress Up dijual Rp 232.700.000.

Agar lebih kekinian dan modern, wajah Rush generasi terdahulu mendapatkan sentuhan kosmetik terakhirnya pada tahun 2015. Diubahnya Rush standar dan terdapat beberapa penambahan, mobil SUV dari Toyota ini semakin segar dan modern tanpa meninggalkan nilai sebuah mobil yang kokoh dan tangguh.

Perubahan yang terjadi diantaranya dengan dihadirkan LED dan rumah lampu berwarna hitam yang mewah di mukanya. Tidak ketinggalan, gril dan bemper bawah pun disesuaikan agar terlihat semakin segar dan modern.

Sentuhan kosmetik terbaru di Rush 2015 pun dilakukan pada buritannya. Kini, desain buritan sudah disisipi lampu LED. Tak lupa juga dengan perubahan pada pelek yang sudah disematkan pelek alloy polished berukuran 16 inci demi memberikan kesan sporty dan elegan.

Pada tahun lalu yakni 2016, sesuai dengan survey yang dilakukan oleh TAM kepada konsumennya, Rush memiliki varian dengan 7-penumpang dan meningkatkan grade TRD Sportivo menjadi TRD Sportivo Ultimo. Sedangkan grade yang ditempatkan TRD Sportivo sebelumnya diubah menjadi TRD Sportivo 7 yang juga dengan kapasitas 7-penumpang.

Tetap tersedia dengan transmisi manual dan otomatis, inilah awal kelahiran Rush terbaru yang hanya dijual dengan kapasitas 7-penumpang saja. Tentu, dengan menghadirkan tingkatan Rush yang terbaru, ada beberapa perubahan disana.

Benar saja, TRD Sportivo Ultimo mengalami penggantian suspense depan-belakang (New Shock Absorber dan Coill Spring Dual Rate racikan TRD) untuk memberikan kenyamanan dan stabilitas peforma. Namun dengan ubahan seperti itu, para pecintanya masih merasakan limbung atau tidak stabilnya mobil ketika berbelok saat kecepatan tinggi.

Sedangkan untuk pecintanya yang tetap menginginkan Rush 5-penumpang dengan kapasitas bagasi memadai, TAM masih menyediakan Rush G Grade.

Menjelang akhir tahun 2017, TAM mempermak secara total Low SUV nya yang dinamakan All New Rush. Dengan konsep 'Tough and Dynamic', banyak perubahan di Rush mulai dari tampilan, fitur, nuansa, hingga mesinnya.

Melihat secara garis besar, lampu, bemper, grill, sampai bagian belakangnya sudah diubah total oleh TAM agar lebih kekinian. Begitu juga bagian interior yang lebih terlihat keren dibandingkan model terdahulunya.

Salah satu perubahan besar lainnya adalah hilangnya ban serep di bagian belakang mobil yang kerap menjadi identitas Rush. Hilangnya konde tersebut dikarenakan tren SUV dunia yang sudah mulai berkembang serta penambahan ruang dikabinnya.

Masalah limbung pun sudah diminimalisir dengan digantinya suspensi dan shock breaker dan penambahan stabilizer di belakang mobil. Tidak sampai disana, menggendong mesin yang baru yakni 2NR-VE, Dual VVT-i, Rush diklaim bertenaga namun tetap irit bahan bakar minyak (BBM).

Kalau Otolovers, lebih suka Rush yang mana?

Halaman Selanjutnya