Mobil Apa yang Akan Dibuat Toyota 10-30 Tahun ke Depan?

Texas - Mobil seperti apa yang bakal diproduksi Toyota dalam 10-20 tahun ke depan? Mobil listrik, hybrid atau hidrogen? Toyota rupanya ingin bermain aman dan memainkan semua opsi tenaga penggerak.

Hal itu ditegaskan CEO Toyota Motor Corp, Akio Toyoda dalam paparan kinerja perusahaan kepada para investor Toyota di Texas, Amerika Serikat.

Toyoda mengatakan Toyota sudah melakukan elektrifikasi pada line upnya sejak 20 tahun lalu dengan merilis mobil hybrid Prius. Dia pun tidak menampik pasar mobil listrik dan hybrid masih kecil. Menurut Toyoda, pasar mobil listrik saat ini baru 1 persen, hybrid 3 persen, namun dalam beberapa tahun terakhir, penjualan hybrid mulai merangkak naik dengan perkiraaan penjualan mencapai 15 juta sampai 2020, dan tren hybrid ini akan diikuti pula oleh mobil listrik. Jadi Toyota akan memilih mobil seperti apa?

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

"Saat orang tanya mobil apa yang saya kendarai 10, 20 atau 30 tahun dari sekarang? Saya bilang kepada mereka, saya rasa bukan hanya satu jenis saja, saya tidak rasa setiap penggerak cocok untuk semua market. Karena itu strategi kami adalah bermain dengan baik di semua opsi (penggerak," ujar Toyoda.

Toyoda mencontohkan negerinya Jepang yang tidak mempunyai sumber daya alam yang melimpah fokus pada pengembangan hidrogen. Karena hidrogen bisa dihasilkan dari apa saja, dari air sampai sampah sekalipun. Pemerintah Jepang pun mendukung pengembangan mobil hidrogen, karena itu mobil hidrogen seperti Mirai menjadi pilihan utama buat Jepang.

Mobil hidrogen Mirai Foto: Rangga Rahadiansyah

Untuk negara-negara di Timur Tengah yang memiliki cadangan minyak besar, Toyota akan fokus pada mobil BBM dan hybrid. "Mobil-mobil itu akan dominan di Timur Tengah," ujarnya.

Mobil hybrid Toyota Prius Foto: Toyota

Beda lagi di Norwegia, di sana listrik sangat mudah ditemui, pemerintahnya pun mendukung pengembangan tenaga listrik. "Di Norwegia, listrik akan menjadi pilihan penggerak," ujarnya.

Kendaraan listrik Toyota i-Road Foto: REUTERS/Mark Blinch

"Intinya kami tidak akan memilih pada satu arah, nanti konsumen dan pasar yang memilih, karena itu kami membuat berbagai pilihan tenaga penggerak. Saya ingin semua pilihan penggerak itu menjadi yang terbaik di kelasnya. Bagi kami saat bicara soal powertrain, bukan siapa yang lebih cepat, tapi siapa yang membuat lebih baik. Itu selalu menjadi filosofi Toyota," lanjutnya.

(ddn/ddn)