Mengenal Lebih Dekat Bentley Continental GT V8 S

Bogor - PT Grandauto Dinamika (GAD) sebagai agen pemegang merek (APM) Bentley di Indonesia memperkenalkan Bentley Continental GT V8 S. Mobil dengan banderol mulai dari Rp 8 miliaran ini menggendong mesin 4.000 cc twin turbo berkonfigurasi V8.

Bentley Continental GT V8 S ini memiliki dimensi yang ramping serta stylish. Tak hanya itu, beragam kemewahan pun ditawarkan pada mobil ini.

Bentley menjamin, pengguna GT V8 memberikan pengalaman menarik saat mengendarainya. Impresi berkendara yang sportif hadir dari karakter redaman suspensi yang lebih rigid berkat ketinggian sasis yang direduksi agar lebih rendah, sudut kemudi yang lebih tajam dan dorongan akselerasi yang responsif serta suara gahar dari knalpot yang mencirikan tenaga agresif.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Nah, sekarang saatnya mengenal Bentley Continental GT V8 S lebih dekat. Yuk simak ulasannya.

1. Eksterior

Foto: Rangga Rahadiansyah

Desain Bentley Continental GT bagaikan karya pemahat yang memiliki inspirasi dari wajah ikonik Bentley di masa lalu, dipadukan dengan gaya modern.

Model terbaru 'S' didesain lebih dramatis untuk meningkatkan kemampuannya di jalan raya. Bodi yang lebih rendah yang membuat mobil ini terlihat ramping dipadukan dengan komposisi warna unik.

Grill radiator hitam doff yang dilengkapi dengan bingkai krom terintegrasi dengan garis tunggal krom di bagian samping hingga belakang dan dilengkapi dengan sluran gas buang ganda melebar. Hal itu merefleksikan karaktr mesin V8 yang bertenaga.

bagian samping, terlihat pelek berdiameter 21 inci dengan tanda mata 'S' bermodel palang terbuka. Pelek dikombinasikan dengan cakram berdiameter besar berwarna merah.

2. Interior mewah hasil buatan tangan

Foto: Rangga Rahadiansyah

Kabin Continental GT hadir didesain sarat dengan kemewahan. Permukaan interior dilapisi dengan bahan soft touch. Selain itu, panel kayu pilihan, chrome berkilau dengan karpet wool yang nyaman hasil krasi tanan terampil di pabrik Bentley menghiasi bagian interior mobil ini.

Khusus varian coupe, Bentley menyediakan fitur warna unik yang kontras pada bagian tengah atap yang dapat disesuaikan dengan warna interior utama, termasuk pada lingkar setirnya.

Komposisi detail panel kom berpadu dengan panel Piano Black yang diproduksi seara khusus melalui 18 langkah sebagai penyempurnaan hasil akir yang berkilau. Emblem 'V8 S' terdapat di sill plate di bagian samping kedua sisi pengemudi dan penumpang.

Untuk sistem hiburan, Continental Model ditawarkan denga teknologi terkini sebagai standar. Head unit layar sentuh berukuran 8 inci bisa menampilkan sistem navigasi, audio denga kapasitas penyimpanan memori hingga 30 GB. Pengaturan suspensi hingga percakapan telepon bisa dioperasikan melalui sistem itu.

3. Jantung Pacu

Foto: Rangga Rahadiansyah

Bentley Continental GT V8 S didukung mesin 4.000 cc berkonfigurasi V8 dan diaplikasika twin scroll paralel turbocharger. Mesin itu mampu menyemburkan tenaga hingga 521 bhp pada 6.000 rpm, dengan torsi puncak 680 Nm pada 1.700 rpm.

Mesin dikawinkan dengan trasmisi otomatis ZF 8 percepatan. Berkat jantung pacu itu, mobil ini mampu melesat dari posisi diam hingga kecepatan 100 km/jam dalam 4,3 detik sebelum menyentuh kecepatan tertinggi hingga 309 km/jam.

Meski mesinnya memiliki kapasitas besar, Bentley mengklaim mobil ini tetap ramah lingkungan. Rata-rata konsumsi bahan bakarnya bisa mencapai 10,6 liter per 100 km atau 9,4 km/liter. Sementara emisi CO2 diklaim 246 g/km.

4. Stabilitas

Foto: Rangga Rahadiansyah

Tenaganya yang besar juga didukung dengan penyesuaian sasis yang memberikan kelincahan berkendara. Tapi, kenyamanan teta terjamin.

Bentley Continental GT V8 S ini masih mempertahankan teknologi sasis aluminium berlengn ayun ganda pada sisi depan dan suspensi multi-link di bagian belakang. Suspensi mobil ini dilengkapi dengan penyetelan suspensi udara secara otomatis yang mengontrol ayunan di keempat rodanya.

Sistem roda kemudi juga dikalibrasi ulang menyesuaikan kemampuan sasis yangf lebih memerlukan dukungan sektor pengendalian lebih presisi. Respons setir dibuat akrat melali perangkat lunak yang mengatur sudut belok roda di atas permukaan jalan.

Melalui Electronic Stability Control, tenaga yang tinggi mampu diredam untuk meredukasi hilangnya traksi pada kecepatan tinggi. Torsi disalurkan ke semua roda agar keempat roda mendapat beban yang sesuai.

Peranti aerodinamika seperti front splitter, side sills dan rear diffuser memiliki kelebihan untuk menambah down force. Hal itu juga menambah kestabilan pada kecepatan tinggi.