Cukup 1,6 Menit untuk Lahirkan 1 Kijang Innova

Karawang -

Beberapa waktu lalu, detikOto berkesempatan untuk melihat langsung proses produksi All New Kijang Innova di Karawang, Jawa Barat. Penasaran bagaimana produksi Kijang generasi ke-6 itu?

Kijang Innova diproduksi di Plant 1 Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Karawang. Di Plant 1 juga diproduksi Toyota Fortuner. Dengan area seluas 100 hektar, plant 1 memiliki kapasitas produksi Innova dan Fortuner sebanyak 130 ribu unit per tahun.

Tiga proses utama dalam pembuatan mobil Toyota adalah procurement (penyediaan material dan komponen produksi), production operation (proses produksi), dan distribution (pengiriman produk ke pelanggan).

Proses pertama yang detikOto lihat secara langsung di plant 1 adalah proses stamping atau pengepresan. Pada proses ini, lembaran baja dicetak menjadi bagian bodi kendaraan seperti kerangka, kabin, deck, rangka chasis, dan pintu.

Setelah itu lanjut ke proses kedua yakni welding atau pengelasan. Pada proses ini digunakan robot untuk menjamin akurasi dan tingkat presisi yang tinggi.
Untuk proses produksi All New Innova sendiri, terdapat penambahan 80 robot untuk menjaga kualitas produksi dan akurasi.

"Untuk proses pada bagian tertentu lebih baik pakai robot. Seperti proses welding karena banyak asap dan panas jadi kita banyak gunakan robot dan penggunaan robot mainly di bodi," ujar Nandi Julyanto, Direktur Produksi Karawang Plant TMMIN.

Nandi melanjutkan, "Kita tambah 80 robot (untuk produksi All New Kijang Innova). Bukan untuk mengurangi jumlah karyawan tapi untuk akurasi. 20 orang yang digantikan oleh robot, kita rearrange ke dalam internal."

Setelah melalui proses pengelasan, bodi mobil Kijang Innova terbaru memasuki proses painting shop untuk pengecatan. Bodi akan menjalani proses Electo Deeping Coating (EDC). Tujuannya untuk menjamin kualitas anti karat serta proses pengisian celah supaya tidak terjadi kebocoran saat hujan atau banjir.

Proses pengecatan primer dan top coat juga menggunakan robot untuk menjamin hasil pengecatan maksimal. Seluruh proses pengecatan mobil produksi TMMIN dijamin ramah lingkungan karena rendah kandungan Volatile Organic Compounds (VOC).

Usai dilakukan proses pengecatan, kerangka bodi All New Kijang Innova dibawa ke assembling shop. Di sinilah kerangka bodi utuh dirangkai dengan bagian mobil lain seperti frame, mesin, kursi, roda, lampu, kaca, dan lainnya.

Proses terakhir dalam rangkaian produksi All New Innova di Plant 1 TMMIN Karawang adalah quality inspection (tes kualitas). Semua mobil dari produksi assembling shop menjalani pengecekan kualitas terakhir. Tes yang dilakukan antara lain tes kecepatan, tes pengereman, dan tes kebocoran.

Di TMMIN juga tersedia fasilitas test course atau lintasan uji pacu sepanjang 1 km yang dilengkapi fitur lintasan pacu lurus, tikungan, tanjakan, jalan tidak mulus, dan simulasi banjir untuk pengujian kualitas kendaraan.

Total waktu yang dibutuhkan dalam memproduksi di plant 1 TMMIN adalah 1,6 menit untuk 1 unit mobil.

"1,6 menit di Plant 1 ini memproduksi 1 unit mobil," ujar Nandi Julyanto.

Dengan keseluruhan proses produksi yang dijaga kualitasnya, Toyota memiliki prinsip bahwa mobil yang diterima oleh pelanggan adalah mobil yang baru selesai dibuat di pabrik atau Fresh Vehicle from the Factory, bukan mobil hasil produksi terdahulu yang melewati proses penyimpanan panjang.

(rgr/arf)