Kupas Tuntas Perbedaan Toyota Hilux Lama dengan Hilux Baru

Tangerang - Toyota Astra Motor (TAM) resmi menjual All New Toyota Hilux. Pikap ini dikatakan berbeda dengan Hilux sebelumnya.

Serangkaian perubahan telah dilakukan Toyota pada pikap All New Toyota Hilux. Mulai dari desain eksterior, interior hingga fitur-fiturnya telah diperbarui.

Apa saja bedanya? Yuk kita bahas satu per satu.

1. Desain Eksterior

Berawal dari eksterior, All New Hilux makin stylish. Hal itu hadir berkat adanya grille yang lebih tegas dengan dua garis tebal berlapis krom pada varian tertinggi.

"Kesan tangguhnya ada, emosional ada. Dibandingin yang lama, yang baru ini lebih kaku. Memang ada yang bilang jadi manis. Tapi tim desain Toyota menilai ini memiliki desain tangguh," kata Iwan Abdurrahman dari Technical Service Division PT Toyota-Astra Motor (TAM).

Beralih ke samping, desain spion dibuat lebih atraktif. Toyota menggunakan lampu LED pada lampu sein di spion. "Kalau yang lama masih pakai bohlam," sebut Iwan.

Di bagian atapnya, Toyota juga telah memindahkan antena ke bagian depan. Hal itu adalah wujud pengaplikasian dari masukan konsumen. "Banyak yang bilang kalau antenanya di belakang ganggu proses loading-unloading barang," kata Iwan.

All New Hilux memiliki pelek standar berukuran 17 inci. Namun, untuk tipe single cabin masih menggunakan pelek 15 inci.

Selanjutnya, All New Hilux memiliki foot step di dekat pintunya. Foot step itu hadir sebagai perlengkapan standar. "Kalau dulu kebanyakan penggunanya yang nambahin foot step. Sekarang sudah dijadikan standar," kata Iwan.

Sementara bagian belakang, kini memiliki dimensi yang lebih besar. Kaca belakang dibuat lebih luas untuk memaksimalkan visibilitas pengendaranya.

2. Interior

Beralih ke bagian interior, Toyota juga telah mengubah desain interiornya. Bahan jok telah dimaksimalkan. Selain itu, jok bagian belakang juga memiliki konfigurasi 40:60.

"Jok ini lebih memeluk yang duduk jadi seperti bucket seat. Dan jok belakang Hilux lama kan jadi satu, jadi kalau diangkat semua kursinya dilipat. Kalau yang baru 40:60 jadi sebelah bisa dilipat, yang lainnya masih bisa jadi tempat duduk," kata Iwan.

Tidak hanya itu, kabin di bagian belakang kini juga memiliki handle bar. Jadi, penumpang di bagian belakang tetap nyaman berpegangan saat mobil diajak offroad.

Desain dashboard juga berubah. Toyota mengedepankan desain dashboard mirip seperti sebuah sedan. "Ini dekat-dekat Corolla Altis," sebut Iwan.

Setir terbaru telah disematkan pada mobil ini. Di Hilux terbaru, setirnya telah memiliki fitur telescopic dan tilt. Bedanya, pada Hilux lama hanya memiliki fitur tilt.

Di setirnya kini telah memiliki tombol-tombol operasi seprti audio, MID dan telepon. Sementara Hilux lama hanya ada tombol audio.

"Selanjutnya tuas transmisi Hilux baru cuma satu dan pendek. Di lama tuasnya ada dua (tuas persneling dan tuas switch penggerak roda)," kata Iwan.

Menurutnya, tuas switch penggerak roda telah diubah bentuknya menjadi tombol putar seperti switch pada AC. Hal itu akan memudahkan penggunanya dan kondisi kabin jauh lebih lapang.

3. Fitur

Fitur terbaru juga telah disematkan pada All New Hilux. Kini, semua tipe Hilux telah memiliki airbag di sisi pengemudi, penumpang depan dan lutut pengemudi.

"Khusus grade V ada side airbag dan airbag tirai," kata Iwan.

Lalu, Toyota juga telah melengkapi All New Hilux dengan sistem Antilock Braking System (ABS) dan EBD. Fitur itu hadir sebagai fitur standar All New Hilux. Ada juga fitur rear differential lock.

"Yang Grade V ada Vehicle Stabilty Control (VSC), supaya di jalan licin enggak ngesot. Kemudian ada hill assist control dan active traction," sebut Iwan.

4. Kenyamanan

Toyota mengklaim, All New Hilux ini telah memaksimalkan kenyamanan. Mulai dari kenyamanan suspensi hingga kekedapan di dalam kabin hadir pada pikap terbaru ini.

Iwan menyebut, shock breaker pada All New Hilux telah diubah. Stroke suspensinya telah ditingkatkan.

"Shock breaker diubah, jadi lebih stabil dan nyaman. Dan stroke suspension meningkat, yanh lama 43 mm, sekarang 52 mm. Ditambahin berharap supaya lebih napak," katanya.

Soal kekedapan di dalam kabin, Iwan menyebut All New Hilux lebih kedap sekitar 15 persen dari Hilux sebelumnya. Sebab, berbagai perlengkapan untuk mengedap getaran dan suara mesin telah disempurnakan.

"Dari dalam ruang mesin, satu ada felt lebih tebal yang bahannya kayak serat kapas. Kemudian di firewall dilapisin juga. Kemudian semua rongga-ronga ditutup. Desain filter jadi kotak, tadinya bulat. Di pintunya karet lebih tebal. Jadi lebih rapat," kata Iwan.

5. Mesin

Toyota memang tidak mengubah jantung pacu pada All New Hilux mesin diesel. Namun, untuk mesin bensin, Toyota telah menyempurnakannya dengan teknologi Dual VVT-i.

Untuk varian diesel, All New Hilux mendapatkan mesin 2KD-FTV yang juga telah dilengkapi teknologi Variable Nozzle Turbo (VNT). Tenaga dan torsinya pun sama dengan Hilux lama yaitu dengan tenaga 144 PS dan torsi 350 Nm.

Meski mesinnya sama, pengendara All New Hilux akan merasakan seperti adanya tambahan tenaga. Hal itu hadir berkat peningkatan pada transmisi manual maupun otomatis.

"Mesinnya sama, tapi transmisi baru. Yang manual jadi 6 speed kalau yang lama 5 speed dan yang matik 5 speed, kalau matik yang lama 4 speed. Lalu gear ratio juga berbeda. Gigi 1 lebih besar dari yang lama dan gigi 6 lebih kecil daripada yang lama," katanya.

Berkat transmisi itu, tak hanya rasa akselerasi yang berubah. Efisiensi bahan bakar pun meningkat.

"Kalau yang matik lebih irit 15 persen. Yang manual 3-4 persen," sebut Iwan.