Laporan dari Filipina

Ini Alasan Subaru Pasang Transmisi Manual di Mobil Balapnya

- detikOto

Kamis, 10 Apr 2014 18:13 WIB

Jakarta - Mobil balap Subaru, WRX STI model terbaru sudah hadir di ASEAN. Namun ternyata meski pabrikan lain sudah mulai meninggalkan transmisi manual, Subaru justru mempertahankannya. Apa alasan utamanya Subaru?

"Kami melihat pasar, dan kami memilih untuk menggunakan transmisi manual kepada WRX STI," kata Subaru Vehicle Research and Experiment Dept, Tetsuo Fujinuki, seperti dilaporkan reporter detikOto, M Luthfi Andika dari Manila, Filipina.

Karena untuk bisa memaksimalkan tenaga dari Subaru WRX STI, Tetsuo menilai paling cocok menggunakan transmisi manual.

"Dengan menggunakan transmisi manual Subaru WRX STI bisa mendapatkan tenaga yang maksimal, sulit untuk menjelaskannya. Karena kalau yang matik itu tidak mungkin bisa mendapatkan tenaga yang maksimal dari WRX," ucapnya.

Dia pun meminta media untuk menjajal sendiri performa Subaru WRX STI. Subaru WRX STI menggunakan mesin Boxer Turbocharged 2.5 liter. Mesin boxer ini mampu menyemburkan tenaga hingga 221 kW dan memiliki torsi hingga 407 Nm.

Tidak berhenti sampai disitu, mesin Turbocharged Boxer berkapasitas 2,5 liter mengadopsi transmisi manual enam percepatan yang dilengkapi dengan short throw shifting (perpindahan persneling singkat).

Bahkan dikatakan mesin Boxer terbaru 2.5 liter milik Subaru WRX STI ini bisa lebih ngebut dengan memodifikasi sistem SI-Drive. Sehingga setiap pengendara bisa merasakan kekuatan yang berbeda dengan tetap nyaman dikendarai mulai dari tenaga rendah hingga kecepatan tinggi namun tetap efisien.

WRX STI hadir dengan tampilan baru dan disempurnakan, dengan kerangka (chassis) yang lebih kaku, termasuk bentuk yang lebih lebar, dan setir kulit flat-bottom baru, sistem knalpot sport dan pelek 17 inci.

Interior yang lebih luas, kenyamanan dan material kabin yang ditingkatkan dengan beragam teknologi memberikan sensasi yang mengagumkan.

WRX STI juga menghadirkan kemewahan melalui jok sport bucket dengan jahitan berwarna merah. Area konsol sentral yang merupakan pusat kontrol telah didesain dengan elegan menggunakan lis karbon dan logam.

Interior telah disempunakan juga dengan ditempelkannya alat pengukur electro-luminescent, roda kemudi flat-bottom baru yang dipasang dengan audio dan cruise control. WRX STI memiliki jok sport bucket dengan bordir STI, pedal sport dan jok kulit.

Subaru memasang suspensi yang disetel secara eksklusif untuk meningkatkan rigidity dan handling. Untuk memastikan standar tertinggi, Subaru mengasah drivability dari WRX STI untuk kesempurnaan, mengujinya dalam berbagai kondisi mengemudi di beberapa negara.

(ddn/ddn)