-
Tahun depan Ford Fiesta dengan mesin irit Ecoboost berkapasitas 1.000 cc 3 silinder akan diluncurkan di Indonesia. Mobil ini diklaim memiliki banyak keuntungan.
Ford mengklaim konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM) mobil Ford Fiesta EcoBoost tembus 1 liter untuk 18,9 km. Memang hasil ini akan tergantung dengan cara berkendaranya masing-masing dan memang hasilnya bisa bervariatif.
Dengan mesin 3 silinder, mesin EcoBoost memberikan efisiensi bahan bakar yang sangat maksimal, apalagi digabungkan atau dikombinasikan dengan transmisi 6 percepatan powershift.
Hasilnya adalah mesin EcoBoost 1.000 cc ini memberikan perfoma yang luar biasa serta emisi karbon yang sangat rendah yakni 121 gram/km.
Dengan tangki penuh 42,8 liter, maka Anda bisa melakukan perjalanan dari Jakarta ke Surabaya tanpa harus mampir POM bensin.
Selain itu, mesin EcoBoost itu sendiri sudah lolos diuji sesuai dengan standar yang telah ditetapkan Ford setiap memiliki mesin baru. Hasilnya mesin EcoBoost ini cukup tangguh dan mendapatkan penghargaan selama 2 tahun berturut-turut sebagai mesin terbaik di dunia.
"Mesin ini memberikan kepuasan pada setiap pelanggannya. Bukan sekedar cc kecil, tapi juga berperforma," ujar Managing Director PT Ford Motor Indonesia Bagus Susanto.
Selain ringan, minim gesekan, dan hemat bahan bakar minyak, mesin memiliki komponen timing belt yang tahan lama.
Timing belt mesin direndam dalam pelumas. Hal ini mengurangi gesekan dan menurunkan kebisingan dibandingkan dengan sabuk kering.
Managing Director FMI Bagus Susanto mengatakan timing belt yang terbuat dari karet keras itu memiliki durability sampai jarak tempuh 200.000 km.
"Timing beltnya memiliki ketahanan sampai dengan 200 ribu km. Ini strategi One Ford Global. Tidak hanya timing belt, tapi hampir rata-rata seluruh komponennya bisa 200 ribu kilometer," kata Bagus.
Ford mengembangkan timing belt mesin yang direndam pelumas. Hal ini diakui mampu mengurangi gesekan dan menurunkan kebisingan dibandingkan sabuk (belt) kering.
Bagian dalam mesin tersegal erat yang juga berfungsi untuk mengurangi kebisingan dimana mampu menghasilkan mesin yang berjalan lebih senyap.
Dalam kesempatan ini, Bagus juga menjelaskan dengan penemuan baru One Ford Global ini menghasilkan biaya perawatan yang tidak terlalu tinggi.
Bahkan, biaya perawatan mesin 1.000 cc EcoBoost sama dengan mesin konvensional 1.600 cc milik Ford.
"Perawatan terjangkau. Kita tidak melihat secara signifikan berbeda dengan 1.6 liter. Kira-kira sama. Sabuk tidak perlu diganti sehingga menurunkan biaya perawatan," imbuhnya.
Mesin Ford Fiesta EcoBoost akan berputar sampai 248.000 rpm untuk menghasilkan dorongan yang hampir seketika, menjadikan New Ford Fiesta cepat dan menyenangkan untuk dikendarai.
Split cooling adalah sistem ultra efisien untuk mengelola suhu mesin memungkinkan pendingin mesin untuk mengikuti 2 jalur.
Satu ke blok silinder dan satunya lagi ke ke silinder. Mesin menjadi lebih cepat panas, menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi.
Selain itu, mesin ini juga menggunakan pompa minyak variabel yang pelumasannya berdasarkan kecepatan dan beban mesin menghemat energi dengan hanya memberikan jumlah pelumas seperlunya, berbeda dari mesin biasa yang memberikan pelumas pada tingkat yang telah ditetapkan.
Di Indonesia, Ford Fiesta EcoBoost tersedia dalam 3 model diantaranya 5D Sport 1.0 liter M/T, 5D Sport 1.0 liter PS dan untuk versi sedannya hanya akan tersedia 1 varian yakni 4D Titanium 1.0 liter PS.
Ketiga model Ford Fiesta EcoBoost yang akan dijual di Indonesia itu, tidak akan mengalami downgrade atau yang dijual di Tanah Air sama persis dengan yang dijual di pasar ASEAN.
.webp)
Komentar Terbanyak
Ini Dampak Buruk Andai Tarif Ojol Naik 8-15 Persen di Indonesia
Cerita di Balik Polisi Kawal Mobil Pribadi Diprotes Pemobil Lain
7 Mobil-motor Wapres Gibran yang Lapor Punya Harta Rp 25 Miliar