Menguak Rahasia Mesin Ford Fiesta yang Irit BBM

Chiang Mai - Pengguna kendaraan di Indonesia akan dimanjakan dengan berbagai fitur terbaru. Salah satu yang akan diluncurkan yakni Ford Fiesta EcoBoost dengan mesin 1.000 cc yang diklaim irit bahan bakar dan memiliki performa yang baik.

Nah, daripada Anda penasaran dengan mesin EcoBoost 1.0 liter yang ada di Ford Fiesta. Tidak ada salahnya kalau menyimak teknologi baru yang ada di mesin itu.

Pertama adalah mesin itu dibekali Turbocharged super-kecil dan berkecepatan tinggi.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Mesin ini berputar sampai 248.000 rpm untuk menghasilkan dorongan yang hampir seketika, menjadikan New Ford Fiesta cepat dan menyenangkan untuk dikendarai.

Kedua adalah sistem "Split-Cooling". Apa itu sistem Split Cooling? Vehicle Engineering Manager for Small/Medium Car Product Ford Asia Pasirif Rob Hugo mengatakan mtode itu adalah ultra efisien untuk mengelola suhu mesin memeungkinkan pendingin mesin untuk mengikuti 2 jalur.

"Satu ke blok silinde dan satunya lagi ke kepada silinder. Mesin menjadi lebih cepat panas, menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi," ujar Hugo di sela-sela acara International Media Test Drive Ford Fiesta EcoBoost di Chiang Mai, Thailand.

Selain itu, mesin ini juga menggunakan pompa minyak variabel yang pelumasannya berdasarkan kecepatan dan beban mesin menghemat energi dengan hanya memberikan jumlah pelumas seperlunya, berbeda dari mesin biasa yang memberikan pelumas pada tingkat yang telah ditetapkan.

Offset crankshaft lanjut Hugo pistonnya diposisikan dalam silinder untuk efisiensi yang optimal, mengurangi gesekan mesin.

Timing belt mesin yang direndam dalam pelumas. Hal ini mengurangi gesekan dan menurunkan kebisingan dibandingkan dengan sabuk kering.

Exhaust manifold terintegrasi. Manifold ini dicetak ke kepada silinder, bukan sekedar ditempelkan seperti pada sebagian besar mesin, sehingga mengurangi berat hampir 1 kg.

Tak hanya itu, sistem pemasangan mesin juga dioptimalkan. Komponen logam dan karet yang menghubungkan mesin ke bodi mobil merupakan hak cipta dan telah dipatenkan.

"Sistem ini melindungi kerangka kendaraan dari daya getar mesin, menghasilkan kemulusan ekstrem pada semua kecepatan," pungkasnya.

(ady/ddn)