Antara Pakistan dan Indonesia Soal Kendaraan BBG

Jakarta - Program konversi Bahan Bakar Minyak ke Bahan Bakar Gas (BBG) belum berkembang. Saat ini, baru sekitar 3.500 kendaraan yang menggunakan BBG di Indonesia. Masih tertinggal jauh dibandingkan negara-negara lain yang notabene dibawah Indonesia, salah satunya Pakistan.

Ketua Asosiasi Perusahaan CNG Indonesia, Danny Praditya mengatakan, sebanyak 2 juta kendaraan di Pakistan sudah menggunakan bahan bakar gas. Cukup ironis mengingat negara Pakistan dikenal sebagai negara yang kerap diselimuti peperangan.

"Kalau orang lain bisa kenapa kita nggak bisa. Negara yang perang melulu Pakistan bisa kenapa kita nggak bisa, negara yang nggak lebih enak dari kita India, Bangladesh, Pakistan, bisa kenapa disini nggak bisa," ungkap Danny saat ditemui di acara Mother Station APCNGI siap dukung konversi 1 juta kendaraan BBG di Ballroom Hotel Dharmawangsa, Jumat (1/2/2013).

Ironis, Danny mengatakan Pakistan yang diketahui memiliki populasi lebih sedikit dari Indonesia bisa mengaplikasikan Bahan Bakar Gas di sebagian kendaraannya.

Dia menambahkan contoh lain, misalnya Thailand. Menurut Danny, Thailand selama 5 tahun sukses melakukan program konversi ini terhadap 350.000 kendaraan. Sedangkan Indonesia sudah lebih dari 5 tahun baru mengkonversi 3.500 kendaraan.

"Kalau kita komitmen dan konsisten mungkin dalam 5 tahun kita bisa ngejar Thailand," lanjutnya.

"Malaysia sudah 50 ribu kendaraan," imbuhnya.

Danny mendorong pemerintah untuk segera merealisasikan program konversi BBM ke BBG ini. Dia mengharapkan, dalam 3 tahun, pemerintah dapat menyebar 300 ribu converter kit, secara bertahap dan konsisten.

"300 ribu dalam 3 tahun, tapi bertahap. Platformnya harus solid dulu. Biar orang nggak begitu tergelitik untuk masuk, eh ternyata mundur lagi," pungkasnya.

Pakai BBG, Harganya Cuma Rp 3.100

Pemerintah mengakui tahun lalu gagal menjalankan program konversi penggunaan BBM ke BBG untuk kendaraan pribadi, akhirnya penggunaan BBM subsidi pun tembus ratusan triliun rupiah. Padahal BBG lebih murah.

Dengan menggunakan BBG, masyarakat dapat menghemat uangnya untuk membeli bahan bakar. Karena harga BBG jenis CNG cukup ekonomis yaitu Rp 3.100/lps (liter setara premium).

"Di Indonesia itu ujung-ujungnya duit, ekonimislah Rp 3.100/lps," ungkap Danny.

Jadi harga BBG jenis CNG ini lebih murah dibandingkan bensin premium yang harganya Rp 4.500 per liter. Namun entah kenapa pemerintah tidak agresi dalam mendorong penggunaan BBG.

"Kalau hemat, samalah dengan bensin. Relatif sama," tambahnya.

Dia menambahkan, selain murah, keunggulan lain penggunaan BBG adalah ramah lingkungan dan bebas polusi. Namun untuk mobil yang ingin menggunakan BBG harus menggunakan converter kit yang harganya Rp 12,5 juta. Awalnya pemerintah ingin menggalakkan penjualan converter kit dan dimulai untuk mobil-mobil dinas, namun sampai saat ini rencana tersebut masih sebatas wacana.

Danny mengatakan, janji pemerintah untuk menyebar 14 ribu converter kit hanyalah isapan jempol belaka. Alasan gagalnya program tersebut adalah karena kurangnya koordinasi antar pemerintah.

"Koordinasi pasti. kemarin gagal yang 14.000 itu bujetnya disetujui bulan Juli, sehingga pas melakukan tender bulan Oktober itu sudah nggak ngejar. Kalau punya program di 2013, bujetnya harus disetujui jauh-jauh hari supaya dalam 1 tahun itu harus terlaksana," tambahnya.

Oleh sebab itu, Danny selaku Ketua APCNG bekerjasama dengan Asia Pacific Natural Gas Vehicle Assoiciation (APNGVA) menggelar acara acara yang bertajuk 7th Natural Gas Vehicles & Infrastructure Indonesia Forum and Exhibition.

Danny mengungkapkan, ini merupakan acara tahunan yang digelar untuk saling tukar pemikiran mengenai teknologi CNG, converter kit dari pemangku kepentingan di berbagai negara, termasuk Indonesia.

"Ini hanya refreshment, untuk pemangku kepentingan di Indonesia, yang CNG,BBG, untuk bisa belajar dan mengetahui perkembangna teknologi terbaru," ungkapnya.

Dia mengatakan, acara ini dihelat dari 31 Januari hingga 1 Februari 2013 dan diikuti oleh 180 peserta dari seluruh belahan dunia.

"Tadi ada orang dari Italia, Pakistan, India, jadi tujuannya membahas bagaimana untuk menjalankan program konversi ini," tambahnya.

Salah satu tujuannya, lanjut Danny, para pengusaha asing tersebut bisa mengetahui bagaimana program konversi BBM ke BBG di Indonesia. Dia tidak menepis kemungkinan, para pengusaha tersebut dapat memasok converter kit atau sarana penunjang lainnya jika pemerintah akan melakukan tender.

"Daripada studi banding keluar, mending panggil saja ke sini. Buat orang luar juga nanti tahu, kalau tahunnanti ada tender ini-ini, mereka jadi tahu," pungkasnya.

(hen/syu)