Mobil yang hari ini diperlihatkan di Geneva Motor Show itu memiliki desain yang dipengaruhi bahasa desain fluidic sculpture yang dinamis.
Garis desain dinamis itu secara kasat mata sudah bisa terlihat ketika kita sekilas saja memandang. Garis tegas tampak di sekujur tubuh mobil Korea ini dari depan, samping hingga ke buritan.
Grille berbentuk heksagonal khas Hyundai tampak di depan bersama desain headlamp terbaru serta desain bumper depan-belakang yang juga baru.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Mesin yang dikembangkan di pusat riset Hyundai di Jerman itu kemudian dikawinkan dengan teknologi Hyundai Blue Drive yang membuat produksi CO2-nya jadi hanya sekitar 84 g/km atau terendah dari semua mobil bermesin konvensional yang ada di dunia.
Ada pula mesin 1.4 liter yang mampu memancarkan tenaga hingga 90 PS dengan emisi 96 g/km.

Dimensi tubuhnya juga berubah. Meski lebar (1.710 mm), tinggi (1.490 mm) dan wheelbase (2.525 mm) masih sama dengan seri terdahulu, panjang mobil ini melar 55 mm lebih panjang menjadi 3.995 mm.
"i20 ini telah sangat populer dengan pembeli Eropa sejak ia datang ke pasar pada tahun 2009, berkat kombinasi dari efisiensi, kepraktisan, kualitas, dan velue," kata Senior Vice President and Chief Operating Officer Hyundai Motor Europe Allan Rushforth.
"Dengan line up mesin yang ditingkatkan menjadi mesin dengan emisi CO2 terendah untuk powertrain konvensional dan style yang lebih tajam karena dipengaruhi oleh fluidic sculpture, All New i20 akan menarik bagi pembeli yang lebih luas, termasuk konsumen yang lebih muda," tandasnya dalam keterangan resmi Hyundai Selasa (6/3/2012).
.
(syu/ddn)












































Komentar Terbanyak
Menlu Sugiono Ungkap Alasan Presiden Prabowo Bawa Maung di KTT ASEAN Filipina
Wacana KDM Hapus Pajak Kendaraan-Diganti Jalan Berbayar: Biar Adil
Kapan Potongan Ojol 8% Mulai Berlaku?