Di Eropa mobil tersebut bisa didapatkan awal 2012 dengan 2 pilihan mesin yakni Peugeot 208 1.000 cc VTi bertenaga 75 bhp dan 1.200 cc VTi 3 silinder bertenaga 100 bhp (menggantikan mesin 1.400 cc dan 1.600 cc bensin di 207) dalam 3 dan 5 pintu untuk pasar Eropa.
Sayangnya Peugeot 208 yang disebut-sebut sebagai projek ambisius produsen asal asal Prancis itu belum mendapatkan harga yang tepat. Namun pihak pabrikan sesumbar jika projek ambisius itu akan mendunia begitu resmi dipasarkan awal tahun depan.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Karenanya Peugeot 208 memiliki bobot hanya 975 kilogram atau 173 kg lebih ringan ketimbang Peugeot 207. Selain itu kapasitas bagasi 15 liter lebih besar dari yang 207 saat ini, jadi kapasitas bagasi 208 menjadi 285 liter.
Peugeot juga mengimprove interior hingga lebih baik dengan gaya sederhana namun bahan berkualitas tinggi. Dan untuk kemudi kini tersemat panel instrumen. Juga terdapat layar sentuh di dashboard untuk membuat pengendara lebih fokus mengemudi.
Konsumsi BBM varian bermesin 1.000 cc diklaim mencapai 1:27 kilometer. Adapun emisi CO2 yang dihasilkan tak lebih dari 99 gram per kilometer.
Dan di akhir 2012 5 mesin diesel akan ditawarkan, beberapa di antaranya akan dilengkapi dengan fitur hemat bahan bakar 'mikro-hibrida' teknologi canggih milik Peugeot. Empat varian akan dilengkapi dengan stop-start dan oilburner paling efisien hingga hanya mengeluarkan emisi gas buang 83.1mpg dan 87g/km.
(ikh/ddn)












































Komentar Terbanyak
Agrinas Juga Impor Motor Roda Tiga untuk Kopdes Merah Putih
Pabrik di RI Bisa Produksi 400 Ribu Pick Up, Nggak Perlu Impor untuk Kopdes
Biar Dapet Rp 10 Juta/Bulan, Ojol Harus Ambil Berapa Orderan?