Diet Ketat Ford Focus

Frankfurt - Perampingan yang dilakukan Ford pada mesin-mesinnya akhirnya terwujud. Ford akan memasang mesin dengan kapasitas terkecil yakni 1.000 cc pada varian Focus. Ini seperti memaksa Ford Focus untuk melakukan diet ketat.

"Dengan menawarkan Focus yang dilengkapi dengan mesin bensin 1.0 liter, Ford bukan saja menyatakan secara serius mengenai perampingan mesin, tapi juga menunjukkan kekuatan kemampuan pengembangan dan rekayasa kami," ujar Graham Hoare, Executive Director, Powertrain, Ford Eropa dalam siaran pers, Kamis (15/9/2011).

Dengan mesin yang hanya 1.000 cc itu, Ford ingin menjadi pemimpin soal konsumsi bensin.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Di Indonesia, Ford Focus tersedia dengan mesin 1.800 cc bensin dan 2.000 cc diesel.

Selain Focus, mesin ini juga akan ditempelkan pada C-MAX dan B-MAX tahun depan. Ford akan memperkenalkan dua versi mesin ini pada Focus di awal 2012 dengan tenaga 100PS dan 120PS serta transmisi manual lima dan enam kecepatan secara berurutan.

Dengan kapasitas 1.0 liter, mesin EcoBoost tiga silinder akan menjadi unit terkecil yang saat ini diproduksi oleh Ford.

Meski kecil, Ford mengklaim, mesin ini menghasilkan tenaga dan performa yang menandingi mesin bensin 1.6 liter tradisional sekaligus menghasilkan kurang dari 120g/km CO2 pada Focus.

Mobil Ford Edisi Khusus

Sementara itu di Frankfurt Motor Show, ada beberapa mobil Ford yang menarik perhatian yakni Fiesta ST dan Focus ST yang siap produksi. Selain kedua mobil itu mobil konsep Ford Evos juga diminati pengunjung.

Ford Focus ST dibangun berdasarkan DNA Sport Technologies, model baru ini menggabungkan performa yang kuat, kendali yang luar biasa, gaya yang memikat serta penyempurnaan untuk penggunaan sehari-hari. Focus ST akan diluncurkan secara global pada tahun 2012, dan akan dijual di lebih dari 40 negara di enam benua.

Dilengkapi dengan mesin Ford EcoBoost 2.0 liter yang dipasangkan dengan transmisi manual enam kecepatan yang telah disempurnakan secara khusus, Focus ST menyajikan perpaduan performa dan efisiensi tanpa kompromi. Mesin ringan yang seluruhnya terbuat dari aluminium ini menghasilkan tenaga maksimum 250PS dan torsi puncak 360Nm, namun mengurangi emisi CO₂ dan konsumsi bahan bakar sampai lebih dari 20 persen dibandingkan dengan Focus ST Eropa generasi sebelumnya.

Sementara Fiesta ST menggunakan mesin Ford EcoBoost 1.6 liter yang dimodifikasi secara khusus untuk menghasilkan performa bertenaga sekaligus penghematan bahan bakar dan rendah emisi.

Mobil ini mencapai target tenaga 180PS dan torsi 240Nm, cukup untuk memicunya dari 0-100km/h dalam kurang dari tujuh detik, sekaligus menghasilkan emisi CO₂ yang kurang dari 140g/km.

"Dengan siluet balap yang terinspirasi oleh Fiesta yang saat ini sedang berkompetisi di tingkat dunia serta terpengaruh oleh studi rancangan dan konsep tingkat lanjut Ford, mobil konsep Fiesta ST merupakan demonstrasi menarik dari potensi masa depan Fiesta," ujar Derrick Kuzak, Group Vice President, Global Product Development.

Sementara Ford Evos merupakan cara Ford untuk memperkenalkan arah rancangan global Ford yang baru, sekaligus mengisyaratkan dan mengeksplorasi teknologi utama powertrain dan kendaraan masa depan.