Jakarta - Pada gelaran Journalist Test Drive All New Avanza dan All New Veloz yang diadakan Toyota Pulau Bali, detikOto kebagian menjajal Toyota All New Avanza.
Bawa Toyota All New Avanza ke Jalur Menanjak di Bali, Gimana Rasanya?
Kamis, 09 Des 2021 09:47 WIB
Avanza yang kami gunakan kali ini adalah yang tipe tertinggi namun tanpa TSS, alias Toyota Avanza 1.5 G CVT. Perjalanan dimulai dari penginapan di bilangan Ungasan menuju daerah Kintamani. Trek yang tepat untuk menguji konfigurasi FWD yang ditanamkan Toyota ke All New Avanza ini. Foto: Muhammad Hafizh Gemilang
Sama halnya dengan Veloz yang kemarin kami tes, All New Avanza pun tak kesulitan untuk melahap jalan menanjak dan berliku. Meski medan yang dilewati cukup terjal dan mobil diisi empat orang dewasa dengan barang, Avanza melaju dengan santai saja. Foto: Muhammad Hafizh Gemilang
Nah hal yang membedakan All New Avanza dengan All New Veloz yang kami tes selama di Bali ini adalah dari karakter bantingan suspensinya. Berbeda dari Veloz yang bantingannya cenderung keras dan punya rebound yang cepat, Avanza cenderung sedikit lebih empuk dan setelan rebound-nya terasa lebih asyik untuk melibas jalan yang kurang rata. Pada Veloz, sesekali sok mengalami bottoming hingga mentok ke stopper sok, menyebabkan ada bunyi ‘dug’ di kabin. Namun itu tak terjadi di Avanza. Setidaknya dalam pengetesan kami di rute yang variatif kali ini. Foto: Muhammad Hafizh Gemilang
Menurut kami, satu-satunya yang dapat membedakan karakter kedua mobil ini adalah dari pelek dan ban yang dipakai. Oleh karena profil ban Veloz lebih tipis ketimbang Avanza, tentu secara pengendalian akan terasa lebih kaku dan daya redam untuk menghadang permukaan jalan yang kurang rata menjadi lebih tipis ketimbang ban dengan profil yang lebih besar. Foto: dok. Toyota Astra Motor
Nah, untuk urusan kenyamanan jelas subjektif. Dalam pengetesan kami kali ini dan situasi jalan yang kami hadapi selama Journalist Test Drive Toyota All New Avanza dan All New Veloz di Bali, rasanya lebih asyik bantingan Avanza. Namun tentu berbeda kondisi jalan, menghasilkan kesan yang berbeda. Foto: dok. Toyota Astra Motor
Selebihnya, untuk sektor mesin All New Avanza yang kami tes ini, terasa identik dengan All New Veloz. Tak heran, karena dapur pacunya sama persis. Di atas kertas, memberikan mesin 4 silinder 16 katup DOHC dengan teknologi Dual VVT-i. Kapasitasnya 1,496 cc dan Toyota mengklaim mesin ini mampu mengeluarkan tenaga hingga 106 PS di putaran mesin 6.000 RPM dan torsi 138 Nm di 4.200 RPM. Foto: Muhammad Hafizh Gemilang
