Ini 2 Mobil Balap Terbaru Porsche

Geneva - Darah balap memang mengalir deras di tiap mobil Porsche. Dua mobil sport terbaru dari Porsche pun di perlihatkan, bukan di lintasan sirkuit, tapi di pameran mobil.

Porsche menampilkan dua mobil anyar mereka Porsche 911 RSR dan Porsche 919 Hybrid di Geneva Motor Show yang kini tengah berlangsung. Ini adalah mobil-mobil yang akan berlaga di World Endurance Championship (WEC) tahun 2014 dengan 24 Hours of Le mans sebagai highlight yang paling ditunggu pada musim ini.

Porsche menganggap 919 Hybrid sebagai laboratorium penelitian untuk teknologi produksi kendaraan masa depan. Prototipe yang inovatif in ditampilkan bersandingan oleh Porsche 911 RSR.

Seperti apa kedua mobil ini? Mari kita intip bersama.

Porsche 919 Hybrid

Membicarakan mobil ini, chairman dari Porsche AG Matthias Muller mengatakan kalau adalah suatu hal yang penting untuk menguji ketangguhan sebuah teknologi di lintasan balap. Terlebih, di tes ketahanan, bukan mobil tercepat yang akan menang, melainkan mobil yang paling kuat dan irit.

"919 Hybrid merupakan laboratorium penelitian bergerak yang paling cepat dan mobil balap yang paling kompleks yang pernah dibuat oleh Porsche,” akunya.

Dia lalu mengatakan kalau mobil ini memiliki efisiensi tinggi dan dibuat dengan tingkat kehati-hatian yang kuat ketika menggabungkan berbagai hal. Mesin pembakaran adalah mesin berbahan bakar bensin 4 silinder compact V (compact V four-cylinder petrol engine) yang juga berfungsi sebagai anggota load-bearing di chassis.

Ini merupakan pelopor dari filosofi perampingan berorientasi masa depan yang menampilkan perpindahan mesin 2 liter, injeksi bahan bakar langsung dan mono turbocharging, mesin yang dapat berubah pada kecepatan hingga 9000rpm. Output compact engine berkisar di 500 tenaga kuda.

Sebagai tambahan, prototipe yang akan berlaga di Le Mans ini memiliki dua sistem pemulihan energi. Hal yang secara fundamental baru disini adalah sistem yang dapat mengembalikan energi panas dari gas buang melalui generator listrik yang didorong oleh arus gas buang.

Sistem hybrid kedua mempunyai fungsi yang familiar dengan 918 Spyder. Disini, generator pada as roda depan menggunakan fase pengereman untuk merubah energi kinetik menjadi energi listrik.

Sedangkan baterai Lithium-ion berfungsi sebagai media penyimpan energi. Pada saat pengemudi membutuhkan energi ini maka motor listrik akan menggerakan as roda depan. Hal ini akan membuat 919 Hybrid secara temporer menjadi kendaraan all wheel drive.

Porsche 919 Hybrid

Membicarakan mobil ini, chairman dari Porsche AG Matthias Muller mengatakan kalau adalah suatu hal yang penting untuk menguji ketangguhan sebuah teknologi di lintasan balap. Terlebih, di tes ketahanan, bukan mobil tercepat yang akan menang, melainkan mobil yang paling kuat dan irit.

"919 Hybrid merupakan laboratorium penelitian bergerak yang paling cepat dan mobil balap yang paling kompleks yang pernah dibuat oleh Porsche,” akunya.

Dia lalu mengatakan kalau mobil ini memiliki efisiensi tinggi dan dibuat dengan tingkat kehati-hatian yang kuat ketika menggabungkan berbagai hal. Mesin pembakaran adalah mesin berbahan bakar bensin 4 silinder compact V (compact V four-cylinder petrol engine) yang juga berfungsi sebagai anggota load-bearing di chassis.

Ini merupakan pelopor dari filosofi perampingan berorientasi masa depan yang menampilkan perpindahan mesin 2 liter, injeksi bahan bakar langsung dan mono turbocharging, mesin yang dapat berubah pada kecepatan hingga 9000rpm. Output compact engine berkisar di 500 tenaga kuda.

Sebagai tambahan, prototipe yang akan berlaga di Le Mans ini memiliki dua sistem pemulihan energi. Hal yang secara fundamental baru disini adalah sistem yang dapat mengembalikan energi panas dari gas buang melalui generator listrik yang didorong oleh arus gas buang.

Sistem hybrid kedua mempunyai fungsi yang familiar dengan 918 Spyder. Disini, generator pada as roda depan menggunakan fase pengereman untuk merubah energi kinetik menjadi energi listrik.

Sedangkan baterai Lithium-ion berfungsi sebagai media penyimpan energi. Pada saat pengemudi membutuhkan energi ini maka motor listrik akan menggerakan as roda depan. Hal ini akan membuat 919 Hybrid secara temporer menjadi kendaraan all wheel drive.

Porsche 911 RSR

Sementara Porsche 911 RSR dibuat untuk mengejar performa sporty maksimum dengan efisiensi energi maksimum yang disatukan menjadi inti dari merk “Intelligent Performance” – Hal ini tercetak tebal di kedua 919 Hybrid dan 911 RSR.

911 RSR yang memiliki output 470 tenaga kuda tersebut, pertama kali diperkenalkan pada tahun 2013. Tahun lalu, mobil ini menduduki juara pertama dan kedua di kelasnya pada 24 hours Le Mans dan pada Januari 2014, Porsche merayakan kemenangan di kelasnya pada American 24-hours classic di Daytona.

Team pabrik Porsche yang kedua yakni Porsche team Manthey akan berkompetisi dengan dua mobil balap 911 RSR pada seri World Endurance Championship yang akan dimulai pada bulan April.

Hartmut Kristen, Pimpinan Motorsport, dan yang bertanggung jawab terhadap Porsche GT Motorsport mengatakan kalau Porsche akan memulai tahun 2014 dengan program motorsport yang terluas dalam sejarah perusahaan.

Team Porsche baru dengan lebih dari 200 karyawan dibentuk untuk mengembangkan dan mengimplementasikan prototipe ini di pusat pengembangan di Weissach. Pimpinan di LMP1 Friedrich Enzinger mengatakan kalau butuh waktu lebih dari setahun untuk mengembangkan mobil ini dan membuatnya jadi nyata.

Porsche 911 RSR

Sementara Porsche 911 RSR dibuat untuk mengejar performa sporty maksimum dengan efisiensi energi maksimum yang disatukan menjadi inti dari merk “Intelligent Performance” – Hal ini tercetak tebal di kedua 919 Hybrid dan 911 RSR.

911 RSR yang memiliki output 470 tenaga kuda tersebut, pertama kali diperkenalkan pada tahun 2013. Tahun lalu, mobil ini menduduki juara pertama dan kedua di kelasnya pada 24 hours Le Mans dan pada Januari 2014, Porsche merayakan kemenangan di kelasnya pada American 24-hours classic di Daytona.

Team pabrik Porsche yang kedua yakni Porsche team Manthey akan berkompetisi dengan dua mobil balap 911 RSR pada seri World Endurance Championship yang akan dimulai pada bulan April.

Hartmut Kristen, Pimpinan Motorsport, dan yang bertanggung jawab terhadap Porsche GT Motorsport mengatakan kalau Porsche akan memulai tahun 2014 dengan program motorsport yang terluas dalam sejarah perusahaan.

Team Porsche baru dengan lebih dari 200 karyawan dibentuk untuk mengembangkan dan mengimplementasikan prototipe ini di pusat pengembangan di Weissach. Pimpinan di LMP1 Friedrich Enzinger mengatakan kalau butuh waktu lebih dari setahun untuk mengembangkan mobil ini dan membuatnya jadi nyata.