Ini Beda Hybrid Nissan Kicks e-Power dengan Pabrikan Lain

Review Nissan Kicks E-Power — Konfigurasi mesin Nissan E-Power. Foto: Rizki Pratama

Jakarta -

Nissan termasuk salah satu pabrikan mobil yang sudah cukup maju dalam teknologi elektrifikasi. Salah satu buktinya adalah Nissan Leaf yang mendapatkan tempat di pasar Eropa.

Di Indonesia pendekatan pasar mobil listrik ternyata tak sama denga Eropa. Bukan hal mudah mendorong konsumen Indonesia yang terbiasa mengisi bensin untuk mau mencoba apa enaknya menggunakan mobil listrik.

Menyadari rintangan ini, Nissan menawarkan sebuah inovasi penggerak yang memadukan mesin dan motor listrik melalui Nissan Kicks E-Power. Secara umum memang sistem ini sama dengan sistem hybrid kebanyakan, namun Nissan enggan menyamakannya karena menggunakan konfigurasi berbeda jika dilihat lebih detil.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Pertama mari kita pahami dulu bagaimana paten konfigurasi mobil hybrid secara umum. Pada mobil jenis hybrid biasa, penggerak ban dengan sistem konvensional dan motor menerima putaran dari mesin langsung atau dari baterai penyimpan energi. Keduanya tidak digunakan secara bersamaan. Biasanya hanya salah satu yang dapat dipakai ketika mobil melaju.

Sementara itu hybrid E-Power Nissan hanya mengandalkan motor listrik sebagai penggeraknya. Fungsi mesin di sini serupa penghasil tenaga listrik rumahan yang memutar mesin secara stabil untuk menghasilkan energi listrik. Energi listrik disimpan di baterai sebelum diolah inverter untuk penggerak motor listrik ke roda-roda. Jadi mesin tidak ada terkait langsung dengan sistem penggerak pada roda mobil.

Secara teori sensasi berkendara mobil ini serupa dengan mobil listrik sepenuhnya. Bedanya mobil masih mengeluarkan emisi dari mesin yang bekerja sebagai penghasil energi listrik.

Berkat konfigurasinya yang unik itu, Nissan mengklaim Kicks E-Power menawarkan torsi, kesenyapan, dan berkendara yang nyaman lebih baik dari mobil hybrid. Bisa disimpulkan E-Power berada di bawah mobil listrik dan di atas mobil hybrid.