Pertanyaan pun timbul, bagaimana bisa terealisasi jika BBM di Indonesia masih Euro2? Hal ini bukan isapan jempol semata, sebut saja seperti di Eropa misalnya. Benua biru sudah memiliki standar BBM mencapai Euro6, Indonesia sendiri masih bergelut dari Euro2 ke Euro4 menunggu kesiapan dari Pertamina.
Gaikindo pun menilai, ini yang membuat Gaikindo belum bisa memastikan kapan Indonesia mencapai emisi yang rendah. Disaat segala sesuatunya dan faktor pendukungnya juga belum sepenuhnya siap.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Kukuh menambahkan, seiring dengan tren global soal pajak yang didasarkan pada emisi gas buang. Ini dinilai bakal efektif untuk produsen mobil dalam menciptakan mobil-mobil yang ramah lingkungan. (dry/lth)












































Komentar Terbanyak
Wacana KDM Hapus Pajak Kendaraan-Diganti Jalan Berbayar: Biar Adil
Kapan Potongan Ojol 8% Mulai Berlaku?
Isi Garasi Anggota DPRD yang Merokok sambil Ngegame saat Rapat