Si Lincah Hyundai i10

Jakarta - Produsen mobil nasional memang sedang gencar memasarkan mobil imut untuk masyarakat perkotaan atau city car. Hyundai pun kini menghadirkan mobil i10 dengan wajah barunya yang lebih segar.

Penasaran dengan kemampuannya, detikOto merasakan mobil Hyundai i10 GLi di jalanan Jakarta yang terkenal padat dan ramai.

Dari tampak luar, banyak perbedaan mulai dari grille, pelek, stop lamp, sampai head lamp. Wajah Hyundai i10 kini lebih mirip kakak kandungnya Hyundai Tucson.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Perubahan juga terjadi pada interior, sayang tidak terlalu banyak namun cukup untuk membuat harga mobil tersebut naik menjadi Rp 141 juta dari Rp 136,3 juta.

Masuk ke kabin penumpang. Karena bodinya tergolong imut jangan harap kabin lega.

Bagi Anda yang memiliki tinggi 170 cm sepertinya harus benar-benar menunduk, tetapi ketika sampai dalam antara kepala dan atap masih memiliki jarak sekitar 25 cm.

Sayangnya untuk urusan kaki, mobil tersebut harus banyak diperhatikan. Soalnya kenyamanan kaki menentukan kualitas berkendara.

Sementara pandangan ke depan cukup mengesankan. ketika melongok ke depan, kita bisa memantau jalanan dengan sangat leluasa. Soalnya Hyundai sendiri menyematkan kaca lebar asimetris. Berhubung kecil, area di belakang, kiri dan kanan mobil mudah dipantau, sehingga 'musuh' dari arah mana pun bisa terbaca dengan sempurna.

Untuk menjangkau kontrol power window, dan fitur entertaiment juga masih mudah.

Dari segi penampilan interior, mobil kecil perkotaan itu memang fiturnya sedikit. Dashboard hanya terdapat pengatur suhu AC, on/of AC dan pengatur arah AC. Hebatnya versi terendah Hyundai i10 itu memiliki pemutar CD dan kaset. Wajarlah, secara itu mobil mungil.

Mesin pun dinyalakan. Nah, untuk bagian satu itu cukup enak membahasnya. Soalnya rauman mesin 1.100 cc yang memiliki tenaga hingga 69 Ps dengan torsi 99,05 Nm berhasil diredam dengan baik oleh mobil pabrikan Korea itu.

Bagusnya, tenaga i10 kini lebih dahysat dibanding yang lama, ada peningkatan sekitar 5 Ps dari i10 sebelumnya yang mencapai 64 Ps.

Tuas perseneling pun diletakan di D. Untuk memberikan pengalaman berkendara lebih, Hyundai menyematkan sistem transmisi D, S dan L. Nah, dari situ pengendara bisa mengumbar kecepatan mobil mungil dari Korea itu.

Tapi nanti dulu jangan ngebut-ngebut, masalahnya sesuaikan konsep yang diusung oleh pabrikan, yakni mobil mungil untuk masyarakat perkotaan. Jadi tidak perlu pijak gas dalam-dalam kan?

Mobil pun diarahkan ke tempat keramaian kota. Asyik sekali, dengan 4 penumpang Hyundai i10 satu ini mampu meliuk-liuk di tengah kota dengan cukup gesit dan lincah. Mobil pun langsung melesat ketika pedal gas ditekan, terasa responsif betul.

Teknologi baru yang dipasang di i10 adalah teknologi setir Motor Driven Power Steering (MDPS). Dengan MDPS ini mesin makin efisien. Teknologi ini cukup membantu ketika ingin memarkirkan si imut.

Sayangnya ketika melibas jalan rusak, terdengar suara dari suspensi. Namun ketika melewati jalanan bumpy suspensi berhasil meredam dengan baik sehingga mobil tidak limbung.

Spesifikasi i10