Main Lumpur dengan Mitsubishi Strada Triton HD-X

Balikpapan -

Medan jalanan di Pulau Kalimantan yang berat menjadi tantangan tersendiri bagi pikap Mitsubishi terbaru terbaru yakni Strada Triton HD-X.

"Medan ini untuk membuktikan kemampuan Mitsubishi Strada Triton HD-X," kata Direktur Marketing PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) Rizwan Alamsyah di Balipapan.

Rasa penasaran untuk mencoba mobil berbanderol Rp 268 juta off the road itu semakin kuat terlebih ketika kain penutup mobil ini dibuka oleh 2 wanita lengkap dengan pakaian adat Balikpapan. Hemm, bagaimana rasanya?

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Sebelum menginjak pedal gas, sebaiknya kita ulas dulu bagian luar Strada Triton HD-X sebagai pengganti Strada Triton GLX kabin ganda.

Wujud luar sama dengan model terdahulu. Tidak ada perubahan yang signifikan, juga tidak ada fog lamp. Perbedaan hanya emblem belakang HD-X yang dikhususkan untuk medan berat.

Ketika duduk di kursi pengemudi jangan harap mendapatkan kenyamanan. Soalnya mobil tersebut memang untuk menghajar medan berat. Bagian interior sangat minim fitur, hanya pemutar CD. Sangat sederhana, namun terlihat kokoh. Soalnya segala komponen sudah disesuaikan untuk medan yang bakal ditempuh.

Mobil digerakkan ke medan tanah dan berlumpur. Asyiknya mesin diesel tidak terdengar ke kabin penumpang. Mitsubishi seperti tahu benar membuat konsumen merasa nyaman.

Berbekal mesin 4M40 2.8 liter diesel SOHC tanpa turbo yang bisa menyemburkan tenaga 97 PS dan torsinya 20,2 kgm sanggup menerjang medan lumpur dan bebatuan.

Untuk uji coba ini, tidak dibutuhkan gigi 2,3 bahkan 4. Kami cukup mengoperasikan gigi 1. Ketika merayap di medan lumpur, putaran mesin hanya berkisar di antara 1.800 - 2.000 rpm. Namun, mesin mobil tidak mati.

Hasilnya, mobil dengan penggerak 4WD ini mampu merayap dengan sempurna di medan berat. Asyiknya Strada Triton HD-X dilengkapi fitur Easy Select 4WD Shift on the fly.

Fitur tersebut memudahkan pengemudi memindahkan sistem penggerak 2WD ke 4WD. Dengan syarat dalam kecepatan masih di bawah 100 km/jam.

"Fungsi Easy Select 4WD Shift on the fly sangat efektif. Kaki-kaki bisa mengikuti keadaan medan tanpa harus menyita waktu," kata pembimbing off road dari IOF, Hari Sanusi.

"Kelebihan lainnya ground clerance mobil ini tinggi, jadi bisa merangkak di medan bebatuan. Bagian depan yang pendek juga sangat mendukung ketika kita menghadapi medan yang tiba-tiba nanjak. Jadi tidak nyangkut di tanah," ungkap pria yang akrab disapa babeh itu.

Strada Triton HD-X juga dilengkapi fitur LSD (Limited Slip Differential) yang mampu menjaga kestabilan bodi Mitsubishi Strada Triton HD-X saat bermanuver. Uniknya setir cukup ringan dan memudahkan pengemudi mengatur ban ketika menemukan jalan rusak.

Begitu menghadapi tanjakan licin, kaki-kaki Strada Triton GLX cukup tangguh. Daya cengkram ban ke tanah cukup kuat. Mitsubishi sepertinya sudah memperhitungkan sisi itu karena memang mobil tersebut diperuntukan untuk medan berat.

Pihak produsen mengklaim mobil tersebut bisa masuk air sampai ukuran setengah ban lebih sedikit. Dari apa yang dirasakan Strada Triton HD-X seperti tank amfibi yang siap melibas medan basah dan kering serta bebatuan.

(ddn/ddn)