Nissan March Melahap Jalur Daendels

Yogyakarta - Produsen mobil Nissan dalam waktu dekat akan meluncurkan salah satu produk globalnya yakni Nissan March ke pasar roda empat Indonesia. Nah, sebelum resmi dirilis, NMI mengajak sejumlah media menguji kehandalan mobil kecil Nissan itu ke Yogyakarta pada 4-6 November 2010.

Nissan bakal memasarkan 3 model Nissan March 3 silinder DOHC, yang
diklaim sebagai mesin yang sudah mengusung eco-car yakni March manual 1.2 liter, March otomatis 1.2 liter terendah dan March otomatis 1.2 liter tertinggi. Nissan berencana akan membandrol March mulai dari Rp 140 juta sampai Rp 180 juta.

Yang membedakan varian matik terendah dan teratas rupanya hanya terletak pada ABS, airbag dan eco AC. Fitur tersebut hanya terdapat Nissan March otomatis versi tertinggi.

Bentuk bodi Nissan March kini telah berevolusi menjadi agak besar ketimbang versi sebelumnya. Tidak seperti pendahulunya yang terlihat seperti mobil perkotaan atau city car.

Nissan mengklaim ini bukan city car melainkan hatchback yang bersaing ketat dengan Toyota Yaris dan Honda Jazz di Indonesia.

"Hyundai 110 bukan lawan March, tetapi yang tepat hatchback Yaris dan Jazz," tutur Deputy Director National Sales and Promotion PT Nissan Motor Indonesia Teddy Irawan .

Tak ingin menunggu, yuk kita simak Nissan March. Kali ini detikOto berkesempatan mengendarai Nissan March otomatis 4 percepatan.

Dari tampak luar mobil tersebut mengusung konsep hatchback. Dari depan
hingga depan, bodi March banyak mengaplikasikan disain bulat dan lonjong.

Seperti pada headlamp, stoplamp. Sementara disain grille dan bumper sangat dinamis dengan aksen lonjong.

Disainer Nissan Motor Co, Yamanesan mengatakan wujud depan Nissan March
menandakan senyuman yang khas namun tidak lupa dengan menyertakan tingkat
aerodinamis kendaraan. "Desain grille terlihat tersenyum. Seperti orang penuh keceriaan," ucap Yamanesan.

Untuk bagian kabin penumpang, desain bulat pun menghiasinya. Sebut saja dari blower AC, konsole tengah hingga tuas pembuka pintu. Tidak sampai di situ, headrest kursi belakang juga mengadopsi desain bulat. Unik sekali untuk bagian dalamnya. Dan untuk desain blower AC, arah angin menjadi lebih terpusat ketimbang model persegi panjang.

Kunci pun diposisikan on, brumm… jelas sekali suaranya. Suara tersebut karena muffler yang disematkan pada ujung knalpot. Konsumen mendapatkan komponen itu begitu membelinya. Begitu juga dengan mesin 1.2 liter bensin yang terdengar halus.

Menyimak bagian interior, tidak terdapat fitur mewah. Fitur biasa seperti audio yakni pemutar CD dan AUX-in dan radio terintegrasi apik pada console tengah. Ada juga panel odometer, pembaca komsumsi BBM dan jarak tempuh dengan gaya digital.

Duduk di kursi pengemudi cukup nyaman, meski bibir kursi tidak memeluk erat tubuh. Sementara visibiltas ke daerah luar depan sangat lega. Nissan sepertinya sudah memperhitungkan kondisi itu meski mobil tersebut berkonsep hatchback. Enaknya posisi kemudi dapat disesuaikan dengan tinggi badan.

Mobil pun langsung diarahkan ke tol Cikampek dan langsung menuju Indramayu-tol Kanci-tol Pejagan-Ajibarang (Purwokerto)-Petanahan-Wates dan finish di kota Gudeg, Yogyakarta yang diawali dari markas Nissan di jalan MT Haryono.

Dalam perjalanan peredam mobil cukup cerdik. Begitu pedal gas dipijak, mesin 1.2 liter cukup responsif. Mobil tetap senyap meski diajak hingga kecepatan 110 kilometer.

Namun sayangnya, mesin terasa menderu ketika di kecepatan lebih
tinggi. Deruan mesin cukup mengganggu telinga. Untuk meredam getaran insinyur Nissan mengaplikasikan Outer Balancer pada pulley.

Keluar dari tol Cikampek menuju Indarmayu, Nissan March dihadang jalan rusak. Untungnya karakter suspensi Nissan March berperan cukup handal.

Bantingan sangat empuk, tidak hanya suspensi belakang,karakter suspensi depan juga sangat empuk. Namun, ketika bermanuver ke kiri atau ke kanan, mobil agak limbung yang diakibatkan suspensi yang terlalu empuk. Nissan sepertinya harus memperhatikan sisi kenyamanan itu.

Pukul 16.38 WIB Nissan March memasuki jalur Daendels, Banyumas. Saat ini hujan deras melanda. Mobil pun tetap mantap di jalurnya. Beruntung atap mobil mengadopsi desain boomerang. Konsep boomerang pada atap diklaim dapat meredam suara berlebihan (noise).

Yang detikOto rasakan memang sedikit sekali efek suara hujan pada atap kendaraan, sehingga perjalanan pun semakin nyaman.

Dari apa yang detikOto rasakan, Nissan March bisa menjadi pilihan Anda. Terlebih dengan harga sekitar Rp 150-180juta, March menjadi mobil hatchback termurah bila dikaitkan dengan Toyota Yaris dan Honda Jazz di kancah otomotif nasional.

Jika Anda tertarik, tunggu sampai waktu peluncurannya. Pihak NMI berjanji meluncurkan mobil tersebut ke Indonesia paling lama Desember 2010. (ikh/ddn)