Si Imut Ford Fiesta

Jakarta - Ford Fiesta di Indonesia memberikan angin segar bagi pecinta mobil hatchback. Masyarakat jadi punya lebih banyak pilihan dan tidak hanya terpaku pada mobil hatchback asal Jepang saja.

Di jalanan pun, si Fiesta ini masih sangat jarang, ketika detikOto mengetes mobil ini, tidak heran kalau ada saja mata orang yang memandang ke arah mobil ini.

detikOto mendapatkan kesempatan untuk mengetes dua varian Fiesta sekaligus yakni versi manual dan otomatisnya.

Kita simak dulu yang versi manual 1.4 liter Trend. Versi terbaru yang masuk ke RI cukup memukau. Menganut desain kinetik, Ford Fiesta memang jagonya untuk soal tampilan. Mobil diklaim seperti bergerak meski kondisi diam.

Masuk ke kabin penumpang, kabin memang agak sempit, terlebih di bagian belakang. Bagasinya juga tidak terlalu besar. Namun untuk orang yang memiliki tinggi badan setinggi 170 meter masih mampu oleh kabin Fiesta.

Bagian belakang memang agak kurang, tetapi lain ceritanya di depan. Pengendara disuguhkan pemandangan baru lewat Fiesta. Dari konsol depan, kemudi, speedometer semua konsep terbaru dan terlihat sporty. Sementara kompartemen pendukung mobil seperti Audio dan CD Player terintegrasi dengan sempurna.

Yang lebih mengasyikan adalah fitur voice command. Tengok sedikit di belakang kemudi. Tekan dan perintahkan keinginan Anda. Fitur tersebut untuk mengfungsikan CD, Aux in, telepon dan radio FM/AM.

Dengan perintah suara saja Anda bisa mengoperasikan telepon dan fitur lainnya, meskipun kadang tangan kita tetap sibuk mengatur fitur unik ini ketika komputer di mobil salah menerjemahkan perintah kita.

Kunci diputar ke On, suara mesin 1.4 liter DOHC terdengar halus. Injak kopling, letakan tuas perseneling ke gear 1 dan lepas kopling. Waduh, cukup lembut.

Begitupun sampai ke gear 5. Dari 0 hingga 100 km/jam, mesin itu sanggup menjangkau dengan 13,4 detik. Dengan konsumsi bensin yang kami dapatkan 1:11. Angka konsumsi ini memang relatif, tergantung cara mengemudi dan karakter jalanan.

Kemudian bagaimana untuk yang otomatisnya yakni Tipe 1.6 Sport? Begitu gas diinjak dalam, Fiesta langsung ngebut. Tipe termahal dari Fiesta ini menunjukkan kelasnya.

Transmisi 6 kecepatan otomatisnya seperti menggigit di jalanan jauh seperti di jalan tol. Apalagi dengan perpindahan gigi yang cepat dan halus yang membuat Anda merasa tengah balapan.

Mesin 1.560 cc di Fiesta 1.6 Sport dengan tenaga 120 dk merupakan mesin yang cukup besar. Meski saingannya yakni Jazz dengan kapasitas yang lebih kecil memiliki memiliki tenaga yang sama besarnya.

Dari data konsumsi bensin di dashboard Fiesta, dengan Pertamax, Fiesta 1.6 Sport membutuhkan rata-rata BBM 12 liter untuk 100 kmnya. Sekali lagi kami tekankan, ini data konsumsi bensin di dashboard. Jadi konsumsinya bakal tergantung cara mengemudi Anda.

Kita ke teknologi lainnya pada Fiesta yakni tidak digunakannya suspensi independence atau swing arm melainkan bar yang terhubung antara dua ban belakang. Dilengkapi dengan pengaplikasian busing besar atau karet yang mengikat antara chasis dengan bodi belakang.

Hasilnya komponen itu sudah cukup membuat kaki-kaki Fiesta lebih sempurna dan bisa menyeimbangkan kondisi jalan.

Bodi mungil Fiesta membuat kita gampang untuk menyalip pengendara lainnya. Wus, wus, wus. Seperti tidak ada beban. Kondisi kabin penumpang lumayan kedap suara akibat teknologi Noise Vibration Harshness (NVH).

Sayangnya dukungan fitur dan teknologi tersebut kurang diimbangi dengan letak posisi pilar A di depan pengemudi. Posisinya terlalu menjorok ke dalam. Akibatnya pandangan pengemudi sempit.

Selain itu, kaca kecil dekat kaca spion sepertinya hanya sebagai hiasan.
Seharusnya kaca tersebut berfungsi untuk memantau kendaraan lain ketika pengguna Fiesta hendak ingin berbelok ke kanan atau ke kiri.

Terlepas dari itu Ford Fiesta mengoptimalkan sisi kemanan dengan tersemat 2 air bag di bagian depan dan sistem rem ABS.

Ada lagi fitur yang cukup unik di Fiesta yang mengadopsi mobil Formula 1 yakni Easy Fuel system. Jadi ketika mengisi bensin tinggal colok saja, tidak perlu lagi memutar-mutar tutup tangki bensin. Bensin akan teralirkan dengan mudah ke dalam tangki.

Nah, Anda Anda? Jika tertarik siapkan kocek Rp 167 juta untuk tipe 1.4L Style (MT), Rp 177 juta untuk tipe 1.4L Trend (MT) dan Rp 187 juta untuk Trend (AT). Sementara tipe tertinggi, 1.6L Sport, dilepas seharga Rp 215 Juta.
(ddn/ddn)