Sensasi Mengendara Ford Fiesta

Jakarta - Ford Fiesta baru akan diluncurkan untuk publik pada pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2010 nanti. Nah sebelum itu kita simak dulu sensasi mengendara hatchback milik Ford ini.

detikOto mendapatkan kesempatan mengendarai Ford Fiesta 1.4 liter DOHC transmisi manual. Dari segi interior, Ford Fiesta mengusung Kinetic Design dan kesan berotot, karena tarikan-tarikan garis pada bodi yang keras hingga disain tipis tersemat apik dari bodi depan hingga bodi belakang.

Untuk diketahui, Kinetic Design sebenarnya mengungkap sisi apa di balik Fiesta. Pihak Ford mengklaim Fiesta seperti bergerak meski mobil sedang diam, layaknya jiwa muda yang selalu ingin bergerak.

Beranjak ke interior, Fiesta ternyata tak kalah beda dengan kompetitor. Bagian interior sangat cantik, penumpang belakang pun terasa lega ketika duduk. Namun, ada yang berbeda.

Apalagi kalau bukan fitur voice command, yang biasanya tersemat pada mobil-mobil mewah seharga Rp 1 miliar. Fitur ini bisa mengaktifkan telepon genggam dengan aktivasi suara. Tinggal pijit tombol yang terdapat di tuas lampu sein, kemudian menyebutkan keinginan Anda, apakah itu menelepon, menyalakan radio, atau CD. Tinggal ngomong...

Pencet tuas yang tersedia, maka suara wanita dari voice command akan meminta Anda untuk mengabulkan keinginan Anda. Jika bahasa Inggris Anda kurang baik, sepertinya Anda harus belajar dulu, soalnya, ketika Anda salah berucap, voice command itu akan salah menterjemahkannya.

Dalam perjalan melalui tol Lingkar Luar Jakarta - Cianjur - Rajamandala dan finish Bandung, detikOto merasakan bagian dalam mobil terasa cukup
senyap. 

Peredam kabin Fiesta berhasil meredam suara dari luar cukup sempurna.
Sementara, suara ban yang masuk ke kabin tidak terlalu berisik meski mobil pedal gas dibejek hingga 140 km/jam.

Sayangnya, tombol power window pada doortrim terletak di tempat yang cukup susah dijangkau oleh tangan, tombol di tengah-tengah doortrim. Jadi tangan harus mudur dulu ketika hendak memencat tombol.

Performa mesin Fiesta

Beralih ke bagian mesin, tarikan awal Fiesta memang agak berat, namun ketika memasuki gigi 2, Fiesta semakin melejit hingga gear berikutnya. Sementara, ketika dibejek hingga 140 km/jam pada 4.000 rpm, mobil tetap terasa nyaman.

Dari 0 hingga 100 km/jam, mesin 1.4 liter DOHC sanggup menjangkau dengan 13,4 detik (waktu tercepat).

Dalam kecepatan tinggi mobil tetap enak dibawa bermanuver ria. Tubuh mungil pada Fiesta memang sangat mumpuni untuk diajak berkelok-kelok. Ban tetap menggigit erat aspal hitam.

Begitu juga dengan suspensi Fiesta. Ketika melewati jalanan bergelombang, gejala limbung pada Fiesta tidak terasa. Suspensi tetap bekerja dengan maksimal meski diisi 3 penumpang.

Dalam kondisi hujan sampai banjir, Fiesta enak untuk dikendarai. Tak usah ragu mesin mati, asalkan air masih sebatas setengah ban.

Bagaimana dengan konsumsi BBM? Jangan kuatir, Fiesta sanggup berjalan hingga 23 kilometer dengan 1 liter BBM Pertamax plus. Sedangkan ketika diajak kebut-kebutan mesin itu sanggup berjalan sejauh 15 kilometer dengan 1 liter BBM Pertamax plus.

Bagaimana dengan keamanannya. Nah, Fiesta sudah tersemat 2 air bag di bagian depan. Sedangkan untuk sistem rem tersemat ABS.

Dari apa yang dirasakan, Ford Fiesta termasuk pendatang baru yang tidak kalah baik dengan pesaingnya. Mobil hatchback itu mampu membuat perjalanan lancar, macet hingga hujan sekalipun mudah untuk dilalui.

(ikh/ddn)