Tata Vista, Si Kecil yang Lincah

Jakarta - Tata Motors Indonesia mengajak sejumlah media otomotif termasuk detikOto untuk merasakan 3 mobil andalannya di Indonesia yaitu Safari Strome, Aria dan Vista Jakarta - Puncak - Jakarta. Tentu saja kesempatan ini tidak dilewatkan. Apalagi detikOto mendapatkan kesempatan menguji hatchback Vista .

Hal yang paling membuat penasaran dengan mobil ini adalah konsep yang diusung Tata Motors. Mengusung nama besar pabrikan asal India, Tata Motors menyematkan banyak teknologi dan fitur-fitur yang semakin menunjang penampilan Tata Vista.

Nah, bagaimana rasa di balik kemudi Tata Vista, yuk simak ulasan berikut ini.

Desain

Jika dibandingkan dengan hatchback asal Jepang lain, bodi Tata Vista mengusung desain bulat. Grille besar dipadukan dengan lampu depan besar mirip lampu depan Tata Aria. Seperti hatchback lainnya, Tata Vista sudah mengusung foglamp.

Nah, ciri khas mobil asal India semakin terlihat ketika menyimak buritan yang menggunakan desian bulat. Lampu rem menganut segaris yang sangat simple.

Tata Vista semakin unik karena pintu bisa dibuka atau ditutup dengan menarik door handle.

Desain

Jika dibandingkan dengan hatchback asal Jepang lain, bodi Tata Vista mengusung desain bulat. Grille besar dipadukan dengan lampu depan besar mirip lampu depan Tata Aria. Seperti hatchback lainnya, Tata Vista sudah mengusung foglamp.

Nah, ciri khas mobil asal India semakin terlihat ketika menyimak buritan yang menggunakan desian bulat. Lampu rem menganut segaris yang sangat simple.

Tata Vista semakin unik karena pintu bisa dibuka atau ditutup dengan menarik door handle.

Interior

Masuk ke interior, langsung saja Tata Vista memberikan kesan mewah. Kabin penumpangnya sudah tersedia SRS Airbag, audio yang bisa terkoneksi bluetooth untuk menerima dan menelpon.

Desain dashboard model bertingkat dikombinasikan warna hitam dan krem. Untuk instrument cluster tetap berada di tengah dashboard. Konsep tersebut mengingatkan kita pada salah satu hatchback asal Jepang yang belakangan sudah merevisinya ke depan pengemudi.

Sementara itu pantauan detikOto, kabin penumpangnya juga cukup luas. Untuk pengendara tinggi badan 168 cm tidak kesulitan bergerak. Kabin penumpangnya cukup lega membuat seolah-olah tidak seperti di hatchback India. Selanjutnya jok. Untuk jok pengemudi sudah menggunakan fitur lumbar untuk menahan punggung pengemudi agar tidak cepat pegal.

Interior

Masuk ke interior, langsung saja Tata Vista memberikan kesan mewah. Kabin penumpangnya sudah tersedia SRS Airbag, audio yang bisa terkoneksi bluetooth untuk menerima dan menelpon.

Desain dashboard model bertingkat dikombinasikan warna hitam dan krem. Untuk instrument cluster tetap berada di tengah dashboard. Konsep tersebut mengingatkan kita pada salah satu hatchback asal Jepang yang belakangan sudah merevisinya ke depan pengemudi.

Sementara itu pantauan detikOto, kabin penumpangnya juga cukup luas. Untuk pengendara tinggi badan 168 cm tidak kesulitan bergerak. Kabin penumpangnya cukup lega membuat seolah-olah tidak seperti di hatchback India. Selanjutnya jok. Untuk jok pengemudi sudah menggunakan fitur lumbar untuk menahan punggung pengemudi agar tidak cepat pegal.

Mesin

Saat mesin kapasitas 1.400 cc DOHC 4 silinder dinyalakan, tidak ada suara menderu sampai ke kabin penumpang. Sistem peredam mobil ini cukup berguna. Masuk ke gigi satu dan dua sangat halus dan tidak ada hentakan.

Mobil pun diarahkan menuju Puncak, Bogor, Jawa Barat dari salah satu pusat perbelanjaan ternama di Jakarta. Trek yang dilalui Senayan - Gatot Subroto - Jagorawi - Puncak dengan kombinasi macet dan lancar.

Saat berakselerasi di jalan tol, mesin bertenaga 90 Ps pada 6.000 rpm dan torsi 116 Nm pada 4.750 rpm membuktikan kemampuannya. Mobil dengan 4 penumpang sempat berlari hingga kecepatan 130 km/jam. Dalam kondisi kecepatan tersebut, mobil tidak ada gejala melayang. Tata Vista asyik saat diajak ngebut. Mobil ini tetap stabil.

Profil mesin kecil terlihat saat kecepatan 130 km/jam. Suara mesin sampai ke kabin penumpang depan.

Mesin

Saat mesin kapasitas 1.400 cc DOHC 4 silinder dinyalakan, tidak ada suara menderu sampai ke kabin penumpang. Sistem peredam mobil ini cukup berguna. Masuk ke gigi satu dan dua sangat halus dan tidak ada hentakan.

Mobil pun diarahkan menuju Puncak, Bogor, Jawa Barat dari salah satu pusat perbelanjaan ternama di Jakarta. Trek yang dilalui Senayan - Gatot Subroto - Jagorawi - Puncak dengan kombinasi macet dan lancar.

Saat berakselerasi di jalan tol, mesin bertenaga 90 Ps pada 6.000 rpm dan torsi 116 Nm pada 4.750 rpm membuktikan kemampuannya. Mobil dengan 4 penumpang sempat berlari hingga kecepatan 130 km/jam. Dalam kondisi kecepatan tersebut, mobil tidak ada gejala melayang. Tata Vista asyik saat diajak ngebut. Mobil ini tetap stabil.

Profil mesin kecil terlihat saat kecepatan 130 km/jam. Suara mesin sampai ke kabin penumpang depan.

Suspensi

Tata Vista menggunakan suspensi mcpherson strut with coil spring dan semi independent twits beam with coil spring and shock absorber. Sebagai mobil keluarga suspensi ini lumayan nyaman. Suspensinya mampu menahan guncangan saat melewati jalan bergelombang. Suspensi ini juga sangat mendukung ketika mobil melewati jalan rusak dan bebatuan. Ketika meliuk-liuk di jalan tol juga tak terasa mobil limbung.

Suspensi

Tata Vista menggunakan suspensi mcpherson strut with coil spring dan semi independent twits beam with coil spring and shock absorber. Sebagai mobil keluarga suspensi ini lumayan nyaman. Suspensinya mampu menahan guncangan saat melewati jalan bergelombang. Suspensi ini juga sangat mendukung ketika mobil melewati jalan rusak dan bebatuan. Ketika meliuk-liuk di jalan tol juga tak terasa mobil limbung.

Fitur asyik

Nah mobil ini sudah menggunakan audio single DIN. Memang belum 2 DIN tapi perangkat audionya ada fasilitas bluetooth sehingga bisa tersambung dengan smartphone. Dengan fasilitas ini pengendara bisa menelpon tanpa mengganggu aktivitas mengemudi.

Cara menggunakannya cukup mudah. Anda cukup menyalakan bluetooth di audio dan smartphone. Biarkan keduanya mengenal satu sama lain. Jika sudah terkoneksi, pengendara baru bisa memanfaatkan fitur tersebut. Semakin mudah ketika pengendara bisa mencari kontak nama lewat tombol yang tersemat di lingkar kemudi atau posisinya sebelah kanan pengemudi.

Sayang kualitas suaranya masih kurang jernih masih ada kresek-kresek dengan lawan bicara detikOto.

Fitur asyik

Nah mobil ini sudah menggunakan audio single DIN. Memang belum 2 DIN tapi perangkat audionya ada fasilitas bluetooth sehingga bisa tersambung dengan smartphone. Dengan fasilitas ini pengendara bisa menelpon tanpa mengganggu aktivitas mengemudi.

Cara menggunakannya cukup mudah. Anda cukup menyalakan bluetooth di audio dan smartphone. Biarkan keduanya mengenal satu sama lain. Jika sudah terkoneksi, pengendara baru bisa memanfaatkan fitur tersebut. Semakin mudah ketika pengendara bisa mencari kontak nama lewat tombol yang tersemat di lingkar kemudi atau posisinya sebelah kanan pengemudi.

Sayang kualitas suaranya masih kurang jernih masih ada kresek-kresek dengan lawan bicara detikOto.

Keamanan dan fitur keselamatan

Tata Vista dibanderol Rp 135 juta, harga yang sangat kompetitih di pasar otomotif Tanah Air. Dengan harga tersebut pengendara sudah mendapatkan hatchback mesin 1.400 cc DOHC dengan fitur keyless entry, EBD, ABS dan SRS airbag.

Keamanan dan fitur keselamatan

Tata Vista dibanderol Rp 135 juta, harga yang sangat kompetitih di pasar otomotif Tanah Air. Dengan harga tersebut pengendara sudah mendapatkan hatchback mesin 1.400 cc DOHC dengan fitur keyless entry, EBD, ABS dan SRS airbag.

Kesimpulan

Setelah merasakan seharian Tata Vista rasanya mobil ini sesuai untuk masyarakat Indonesia. Fitur yang disediakan cukup lengkap mulai dari keyless entry, EBD, ABS dan audio ada fasilitas bluetooth.

Poin Plus

Harga yang relatif terjangkau menjadi daya tarik tersendiri.

Poin Minus

Mobil 5 penumpang ini masih punya kelamahan di desain. Desainnya kurang memukau. Pekerjaan berat Tata Motors untuk menghadirkan mobil dengan selera konsumen di Indonesia terutama dari segi desain.

Kesimpulan

Setelah merasakan seharian Tata Vista rasanya mobil ini sesuai untuk masyarakat Indonesia. Fitur yang disediakan cukup lengkap mulai dari keyless entry, EBD, ABS dan audio ada fasilitas bluetooth.

Poin Plus

Harga yang relatif terjangkau menjadi daya tarik tersendiri.

Poin Minus

Mobil 5 penumpang ini masih punya kelamahan di desain. Desainnya kurang memukau. Pekerjaan berat Tata Motors untuk menghadirkan mobil dengan selera konsumen di Indonesia terutama dari segi desain.