Basah-basahan dengan Honda CB150R StreetFire

Jakarta - Honda meluncurkan motor sport CB150R dengan banderolan Rp 22,35 juta on the road Jakarta. Banyak Otolovers yang mempertanyakan soal kualitas motor mesin 150 cc DOHC ini. Bagaimana performanya?

Beruntung PT Astra Honda Motor (AHM) menyediakan lintasan Sirkuit Sentul, Jawa Barat sebagai ajang pembuktian Yamaha V-Ixion 'killer' itu.

Tantangan membuktikan performa Honda CB150R StreetFire semakin menarik ketika lintasan diguyur hujan lebat.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Byurrr... sungguh pengalaman baru sekaligus menantang. Semakin penasaran ketika tester diberikan kesempatan memutari Sirkuit Sentul 2 kali.

Tidak ingin kehilangan momen, detikOto langsung bergegas memakai alat pengaman seperti dekker, jaket, sarung tangan dan tentunya helm full face. Brumm, ayo kita coba.

Penampilan Menipu Mata

Honda CB150R StreetFire

Honda CB150R StreetFire adalah motor sport baru di segmen menengah di Indonesia. Jadi wajar saja jika Anda masih sulit menemuinya di jalanan.

Jadi jangan salahkan mata Anda jika pada pandangan pertama mengira motor ini milik produsen berlogo Garputala.

Sebab, penampilan Honda CB150R dan Yamaha V-Ixion hampir mirip. Akan tetapi jika Anda pasati lebih dalam, perbedaan di antara keduanya bakal tersibak.

Yang paling membedakan adalah model truss frame yang hanya dimiliki oleh Honda CB150R StreetFire. Rangka ini menjadi salah satu andalan Honda.

Model rangka ini diklaim sangat inovatif dan ringan namun memiliki kekuatan yang tinggi. Berkat model rangka ini, mesin 150 cc pun seperti di dalam jeruji besi.

Sementara itu full fairing pun terlihat sepadan dengan rangkanya. Tidak terlalu besar dan terlalu kecil. Full fairing yang tersemat menambah kesan kekar motor sport Honda CB150R StreetFire.

Melongok ke sekitar setang. Lumayan menarik dengan panel meter dengan latar belakang grafik berwarna putih yang sporti serta didukung panel digital yang futuristik. Panel digital ini menampilkan informasi yang lengkap, seperti speedometer, odometer, trip meter, clock, dan fuel meter dalam satu tampilan layar.

Sayangnya panel digital diletakkan di atas lampu. Motor pun terkesan berjambul dan agak aneh. Terlepas dari itu ada salah fitur lainnya yang lumayan membantu yakni pengaman kunci bermagnet atau Honda sebut Magnetic Key Shutter. Fungsi fitur ini menyulitkan pencuri motor beraksi.

Posisi duduk nyaman

Honda CB150R StreetFire

Sebelum menggeber motor, atur posisi duduk supaya merasa nyaman. Soalnya kesempatan kali ini benar-benar mencari bukti.

Nah, untuk pengendara dengan tinggi badan 168 cm seperti detikOto merasa tak dibebani.

Soalnya kedua kaki bisa menyentuh aspal dan tidak perlu jinjit bro. Jarak dari bangku ke aspal setinggi 790 mm.

Setang di CB150R StreetFire juga sesuai konsumen Indonesia. Tidak terlalu lebar dan tidak terlalu kecil.

Pas dan cenderung nyaman seperti kompetitornya. Untuk jarak jauh terasa oke. Selain itu, posisi paha juga tidak terlalu terbuka. Kontruksi ini sepertinya sudah diperhitungkan matang-matang oleh Honda demi kenyamanan penggunanya.

Tapi kalau boleh sumbang saran, lebih baik ganti spionnya begitu motor ini tiba di garasi rumah Anda. Soalnya gagang spion terlalu panjang. Takut kena pengendara lainnya.

Otolovers tahu kan kondisi jalanan saat ini. Cari yang tak terlalu lebar, tapi bisa memantau daerah belakang dan samping.

Performa Mesin 150 cc

Mesin Honda CB150R

Saatnya merasakan performa mesin. Ini yang paling detikOto suka. Kunci kontak diputar ke posisi On dan tekan tombol On untuk menyalakan mesin. Brumm... suaranya mirip CBR150R (kondisi knalpot standar).

Untuk menghidupkan mesin, Anda bisa gunakan elektrik starter atau pakai engkol.

Ambil ancang-ancang sebelum bendara start diangkat. Begitu aba-aba dimulai, selongsong gas langsung dibetot sampai habis.

Lumayan mengejutkan. Di gigi 1, motor langsung ngacir. Semakin terasa enak ketika masuk gigi 3 di putaran mesin 8.000 RPM. Mesin semakin bertenaga. Begitu juga ketika masuk ke gigi 4.

Karakter mesin DOHC 150 cc 4 langkah, 4 katup bertenaga maksimum 12,5 kW (17,00 PS) pada 10.000 RPM dan torsi maksimum 13,1 Nm (1,34 kgf.m) pada 8.000 RPM menunjukkan kualitasnya.

Saat di lintasan lurus, detikOto sempat tembus 120 km/jam dengan posisi gigi 5. Mau tambah gigi lagi, tapi tikungan sudah di depan mata. Yah, kurang panjang...

Handling Honda CB150R StreetFire

Honda CB150R StreetFire

Tiba saatnya menguji handling Honda CB150R. Rangka baru yang dipadukan dengan kinerja sistem suspensi Pro-Link milik CBR250R membuat penasaran. Sebaik apa kolaborasi keduanya.

Setelah asyik merasakan trek lurus, tiba saatnya pengujian di tikungan. Dan terbukti, saat menikung dengan kecepatan 60 km/jam, suspensi maupun rangkanya terasa lumayan stabil.

Meskipun di lintasan basah, detikOto tak ragu untuk merebahkan motor. Menikung ke kiri-kanan selama 2 putaran berlangsung sangat nyaman, dan tidak terasa limbung.

Ketika uji kehandalan ini, Honda CB150R StreetFire yang dikendarai detikOto beberapa kali hampir melintir di tikungan karena gaya berkendara yang agresif. Untung motor yang memiliki wheelbase 1.282 mm ini langsung bisa dijinakan.

Usut punya usut ternyata karena kontur aspal yang tidak mulus tepat di tikungan. Belum lagi karena ban masih standar.

Honda CB150R StreetFire menggunakan pelek 6 palang ring 17 inci yang dibalut ban 89/90 (depan), dan 100/80 (belakang).

"Itu karena aspalnya tambalan. Ban jadi agak 'ngangkat'. Di tikungan saja traksi ban berkurang, apalagi di tikungan, terus ban kena aspal enggak rata. Wah tambah jadi liarnya," terang seorang leader tes ride dari Honda.

Suspensi disetting agak keras

Honda CB150R StreetFire

Menyesuaikan karakter motor sport, suspensi motor satu ini disetting agak keras. Sesuai fungsi. Gunanya agar terasa mantap di tikungan.

Tapi kalau sudah coba di trek balap, awas Anda bakal terkesima.

Suspensi Pro-Link satu ini benar-benar bikin detikOto mau dan mau mencoba lagi. Artinya meski tanpa modifikasi di bagian suspensi dan kaki-kaki, motor ini sudah sangat sesuai.

Kesimpulan

Honda CB150R StreetFire

Meski pendatang baru, Honda CB150R StreetFire mampu menarik perhatian. Dan desakan konsumen supaya produsen motor menghadirkan motor sport handal sudah dibuktikan oleh Honda. Jadi bagaimana kesimpulannya?

Poin Minus