Yamaha Jadi Pemasok Tunggal Motor Moto3, Ini Mesin yang Dipakai

Yamaha Jadi Pemasok Tunggal Motor Moto3 Mulai 2028. Foto: Dok. Yamaha MotoGP

Jakarta -

Yamaha resmi ditunjuk sebagai pemasok tunggal mesin dan motor Moto3 mulai musim 2028. Yamaha akan menyediakan mesin motor Moto3 yang kapasitasnya lebih besar daripada motor Moto3 sekarang.

Sejak era 125 cc berakhir, kelas Moto3 mempertandingkan motor dengan mesin 250 cc dari beberapa pabrikan. Saat ini, prototipe motor Moto3 dipasok oleh Honda dan KTM. Dua tahun lagi, kelas junior tersebut akan beralih menggunakan mesin motor Yamaha. Yamaha akan menjadi pemasok tunggal motor Moto3 sampai 2033.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Motor Yamaha untuk Moto3 belum diungkapkan. Motor Moto3 berbasis mesin Yamaha akan dirilis pada tahap selanjutnya. Yamaha dan MotoGP bakal memperkenalkan motor tersebut pertama kali pada 2027.

Di kelas Moto3, nantinya Yamaha akan menyediakan platform mesin CP2. Tujuan utamanya adalah untuk mencapai power to weight ratio yang lebih unggul dibandingkan dengan mesin Moto3 saat ini.

Dikutip dari Crash dan Motorcycle News, mesin CP2 Yamaha itu sekarang digunakan oleh motor Yamaha YZF-R7, MT-07, hingga XSR700 dan Tenere 700. Mesin itu berkonfigurasi dua silinder segaris dengan kapasitas 689 cc.

Di motor Yamaha R7 versi jalan raya, mesin CP2 menghasilkan sekitar 75 daya kuda pada putaran kurang dari 9.000 rpm, dengan poros engkol 270 derajat yang memberikan karakter yang sangat berbeda dari mesin satu silinder Moto3 saat ini.

CEO MotoGP Sports Entertainment Group Carlos Ezpelata mengatakan, keputusan untuk menjadikan Moto3 sebagai kejuaraan dengan mesin satu merek dari Yamaha dibuat untuk mengurangi biaya.

Konsep pemasok tunggal di MotoGP bukanlah hal baru. Konsep ini sudah diterapkan di Moto2. Sejak 2019, kelas Moto2 menggunakan mesin yang dipasok oleh Triumph. Namun, Moto2 masih melibatkan berbagai produsen sasis. Sedangkan Moto3 mulai tahun 2028, motornya disediakan oleh Yamaha, termasuk sasisnya.

"Jadi, dari keputusan kami, pengalaman telah membawa kami pada pemahaman. Dan, omong-omong, ini telah dilakukan, bukan dengan keterlibatan langsung dari tim, tetapi dengan banyak masukan dari tim, dan pemahaman saat ini bahwa Moto2 dan Moto3 ada di sini, satu untuk produk fantastis di lintasan bagi kita semua. Tetapi untuk mengembangkan bakat dan jalur menuju MotoGP. Dan cara terbaik untuk melakukan itu adalah dalam lingkungan biaya yang terkendali. Satu-satunya cara nyata untuk melakukan itu adalah dengan pemasok tunggal," kata Ezpelata seperti dikutip Crash.