Wujud Motor Pertama Honda yang Desainnya Mirip Sepeda Kumbang

Ketika berkunjung ke Honda Collection Hall di Motegi, Jepang, redaksi detikOto melihat langsung Type A sebagai motor pertama buatan Honda. Kendaraan tersebut diproduksi pada 1947 atau dua tahun setelah perang dunia kedua berakhir. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom

Secara umum, Honda Type A masih berbentuk sepeda kumbang. Hal tersebut bisa terlihat di hampir seluruh bagian, mulai dari jok, setang, saddle atau genjotan, hingga rem model capit. Bedanya, kendaraan hanya dipasangkan mesin, sabuk roda dan tangki bahan bakar. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom

Honda Type A hanya memiliki bobot 10 kilogram. Sementara mesinnya single-rotary-valve dua-tak dengan kapasitas 50 cc dan berpendingin  udara. Pembekalan tersebut hanya menghasilkan tenaga maksimum 0,5 PS pada 5 ribu rpm. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom

Meski spesifikasinya tak spesial, namun keunggulan Honda Type A tak hanya terletak pada mekanismenya, melainkan juga pada metode pembuatannya. Komponen mesin Type A diproduksi menggunakan metode die casting, ketika mereka lain umumnya menggunakan metode sand casting. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom

Meski Type A didaulat sebagai produk roda dua pertama Honda, namun motor ‘utuh’ perdana mereka baru meluncur setahun setelahnya. Kendaraan tersebut bernama Honda Dream D yang secara tampilan dan fungsi sudah mirip motor-motor modern. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom

Bagaimana? Unik sekali, bukan? Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom

Ketika berkunjung ke Honda Collection Hall di Motegi, Jepang, redaksi detikOto melihat langsung Type A sebagai motor pertama buatan Honda. Kendaraan tersebut diproduksi pada 1947 atau dua tahun setelah perang dunia kedua berakhir. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom
Secara umum, Honda Type A masih berbentuk sepeda kumbang. Hal tersebut bisa terlihat di hampir seluruh bagian, mulai dari jok, setang, saddle atau genjotan, hingga rem model capit. Bedanya, kendaraan hanya dipasangkan mesin, sabuk roda dan tangki bahan bakar. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom
Honda Type A hanya memiliki bobot 10 kilogram. Sementara mesinnya single-rotary-valve dua-tak dengan kapasitas 50 cc dan berpendingin  udara. Pembekalan tersebut hanya menghasilkan tenaga maksimum 0,5 PS pada 5 ribu rpm. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom
Meski spesifikasinya tak spesial, namun keunggulan Honda Type A tak hanya terletak pada mekanismenya, melainkan juga pada metode pembuatannya. Komponen mesin Type A diproduksi menggunakan metode die casting, ketika mereka lain umumnya menggunakan metode sand casting. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom
Meski Type A didaulat sebagai produk roda dua pertama Honda, namun motor ‘utuh’ perdana mereka baru meluncur setahun setelahnya. Kendaraan tersebut bernama Honda Dream D yang secara tampilan dan fungsi sudah mirip motor-motor modern. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom
Bagaimana? Unik sekali, bukan? Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom