Motor 2-Tak Honda NSR 150 SP Harganya Kian Melejit

Di pasaran saat ini Honda NSR 150 hadir dengan empat pilihan model: NSR 150 R, NSR 150 RR Astra, NSR 150 New RR, dan NSR 150 Sport Production (SP). Foto: Ridwan Arifin/detikOto
Guna menjadi motor 2-tak, NSR 150 SP dipersenjatai mesin 149 cc, satu silinder, 2 langkah. Racikannya: bore x stroke: 59 x 54,5 dengan rasio kompresi 6.8:1 sanggup memuntahkan tenaga maksimal 36,4 daya kuda pada 10 .000 rpm dan torsi puncak 26,8 Nm pada 9.000 rpm. Foto: Ridwan Arifin/detikOto
Motif khas Livery Repsol yang dibuat Honda seperti suatu bentuk penghargaan kepada Michael Doohan di ajang GP500. Foto: Ridwan Arifin/detikOto
Soal harga pun bikin geleng-geleng kepala. detikoto pernah berbincang dengan beberapa pemilik Honda NSR 150 SP, untuk kondisi mulus atau new old stock rata-rata harganya bahkan tembus di atas Rp 100 juta. Foto: Ridwan Arifin/detikOto
Keunikan yang dipertahankan dari NSR 150 tipe SP ialah single sided swingarm atau Pro Arm. Foto: Ridwan Arifin/detikOto
Di pasaran saat ini Honda NSR 150 hadir dengan empat pilihan model: NSR 150 R, NSR 150 RR Astra, NSR 150 New RR, dan NSR 150 Sport Production (SP). Foto: Ridwan Arifin/detikOto
Guna menjadi motor 2-tak, NSR 150 SP dipersenjatai mesin 149 cc, satu silinder, 2 langkah. Racikannya: bore x stroke: 59 x 54,5 dengan rasio kompresi 6.8:1 sanggup memuntahkan tenaga maksimal 36,4 daya kuda pada 10 .000 rpm dan torsi puncak 26,8 Nm pada 9.000 rpm. Foto: Ridwan Arifin/detikOto
Motif khas Livery Repsol yang dibuat Honda seperti suatu bentuk penghargaan kepada Michael Doohan di ajang GP500. Foto: Ridwan Arifin/detikOto
Soal harga pun bikin geleng-geleng kepala. detikoto pernah berbincang dengan beberapa pemilik Honda NSR 150 SP, untuk kondisi mulus atau new old stock rata-rata harganya bahkan tembus di atas Rp 100 juta. Foto: Ridwan Arifin/detikOto
Keunikan yang dipertahankan dari NSR 150 tipe SP ialah single sided swingarm atau Pro Arm. Foto: Ridwan Arifin/detikOto