Tampilan Baru Honda X-ADV, Lebih Ringan, Tenaganya Tambah Gede

Perubahan pada X-ADV tidak hanya kosmetik tetapi X-ADV telah mengalami perubahan menyeluruh. Bahkan berat badan motor ini pun turun. Foto: Dok. Honda
Honda menyebut, Honda X-ADV lebih ringan 3kg dibanding model sebelumnya. Alhasil, skuter adventure ini lebih efisien dalam penyaluran tenaga dan konsumsi bahan bakar. Foto: Dok. Honda
Honda X-ADV masih menggunakan mesin yang sama dengan generasi pertama. Mesin 745 cc dua silinder berpendingin cairan masih menjadi sumber tenaganya. Tapi, power motor ini naik 4 daya kuda. Kini, Honda X-ADV mampu menyemburkan tenaga hingga 57,8 daya kuda pada 6.750 rpm dengan torsi maksimal 69 Nm pada 4.750 rpm. Foto: Dok. Honda
Mesin Honda X-ADV juga kini telah memenuhi standar Euro 5. Mesin bisa 'teriak' sampai 7.000 rpm dengan revisi intake dan exhaust-nya. Foto: Dok. Honda
Untuk transmisi, rasio transmisi kopling ganda (DCT) enam percepatan diperbaiki. Mode manual dengan perpindahan gigi melalui tombol telah direvisi untuk meningkatkan akselerasi gigi pertama, kedua, dan ketiga. Sementara rasio atas juga diubah untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dengan rasio gigi keempat, kelima, dan keenam lebih tinggi. Foto: Dok. Honda
Dari segi desain, Honda X-ADV masih mengusung konsep sebelumnya. Namun, semua panel bodi memberikan citra yang lebih agresif, termasuk lampu depan LED dengan day time running light (DRL) LED juga. Desain jok juga telah diubah untuk memungkinkan pengendara menurunkan kakinya dengan mudah dengan ketinggian jok 820 mm sementara windshield memiliki lima posisi yang dapat disesuaikan secara manual. Foto: Dok. Honda
Perubahan pada X-ADV tidak hanya kosmetik tetapi X-ADV telah mengalami perubahan menyeluruh. Bahkan berat badan motor ini pun turun. Foto: Dok. Honda
Honda menyebut, Honda X-ADV lebih ringan 3kg dibanding model sebelumnya. Alhasil, skuter adventure ini lebih efisien dalam penyaluran tenaga dan konsumsi bahan bakar. Foto: Dok. Honda
Honda X-ADV masih menggunakan mesin yang sama dengan generasi pertama. Mesin 745 cc dua silinder berpendingin cairan masih menjadi sumber tenaganya. Tapi, power motor ini naik 4 daya kuda. Kini, Honda X-ADV mampu menyemburkan tenaga hingga 57,8 daya kuda pada 6.750 rpm dengan torsi maksimal 69 Nm pada 4.750 rpm. Foto: Dok. Honda
Mesin Honda X-ADV juga kini telah memenuhi standar Euro 5. Mesin bisa teriak sampai 7.000 rpm dengan revisi intake dan exhaust-nya. Foto: Dok. Honda
Untuk transmisi, rasio transmisi kopling ganda (DCT) enam percepatan diperbaiki. Mode manual dengan perpindahan gigi melalui tombol telah direvisi untuk meningkatkan akselerasi gigi pertama, kedua, dan ketiga. Sementara rasio atas juga diubah untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dengan rasio gigi keempat, kelima, dan keenam lebih tinggi. Foto: Dok. Honda
Dari segi desain, Honda X-ADV masih mengusung konsep sebelumnya. Namun, semua panel bodi memberikan citra yang lebih agresif, termasuk lampu depan LED dengan day time running light (DRL) LED juga. Desain jok juga telah diubah untuk memungkinkan pengendara menurunkan kakinya dengan mudah dengan ketinggian jok 820 mm sementara windshield memiliki lima posisi yang dapat disesuaikan secara manual. Foto: Dok. Honda