Lihat dari Dekat Vespa GTV Sei Giorni II, Skutik Anyar Seharga Rp 155 Juta

Vespa GTV Sei Giorni II memiliki kekuatan dari segi cerita dan latar historis. Foto: Piaggio Indonesia

Sebagai informasi, skutik Vespa Sport pernah berjaya di ajang balap Sei Giorni Internazionale di Varese, pada era 1950-an. Motor Vespa mendominasi di lintasan dan membawa pulang tak kurang dari sembilan medali emas. Foto: Piaggio Indonesia

Upaya mengenang kembali masa kejayaannya di tahun 50-an yang melegenda, dihadirkan lewat peluncuran Vespa GTV Sei Giorni II Edition. DIbanding  edisi pertamanya, Vespa GTV Sei Giorni II membawa tampilan lebih modern, mesin lebih powerfull, namun dengan banderol yang lebih murah sekitar Rp 35 juta dari versi pertamanya. Foto: Piaggio Indonesia

Skutik ini memiliki tampilan klasik yang dicirikan low headlight di mudguard depan, setang dengan selongsong besi terbuka. Foto: Piaggio Indonesia

Kluster instrumen bulat yang  dikombinasi speedometer analog berlatar putih, dan fairing atas berpoles perunggu. Foto: Piaggio Indonesia

Warna baru Grey Titanio dilengkapi dengan detail merah pada logo Sei Giorni, decal pada pelek hitam, dan shockbreakernya menghadirkan aura sporty. Di bagian belakang perisai tersemat plat 'Vespa Sei Giorni II Edition' bernomor, dengan tampilan front tie berhias warna hitam matt. Foto: Piaggio Indonesia

Vespa Sei Giorni terbaru mengadopsi mesin 300 HPE (High Performance Engine) yang paling bertenaga, spesifikasinya 300 cc silinder tunggal 4 tak 4 katup berpendingin cairan, dengan injeksi elektronik. Mesinnya dapat menghasilkan tenaga maksimum 23,8 dk dan torsi maksimum 26 Nm. Foto: Piaggio Indonesia

Seperti semua versi Vespa berbodi besar, Vespa Sei Giorni memiliki kompartemen helm yang luas dan tempat duduk yang luas serta nyaman. Dengan jok dua lapis dan jahitan putih yang kontras, sadel dengan dudukan yang tampak tunggal, namun mampu memuat penumpang belakang. Foto: Piaggio Indonesia

Port USB kini menjadi utilitas standar yang dapat diakses di dalam kompartemen pada perisai. Foto: Piaggio Indonesia

Demi keselamatan ekstra, Vespa Sei Giorni telah dilengkapi dengan teknologi pencahayaan LED pada set lampu belakang. Sistem pengereman anti-lock ABS pun ditambahkan sebagai perlengkapan standar. Foto: Piaggio Indonesia

Vespa GTV Sei Giorni II memiliki kekuatan dari segi cerita dan latar historis. Foto: Piaggio Indonesia
Sebagai informasi, skutik Vespa Sport pernah berjaya di ajang balap Sei Giorni Internazionale di Varese, pada era 1950-an. Motor Vespa mendominasi di lintasan dan membawa pulang tak kurang dari sembilan medali emas. Foto: Piaggio Indonesia
Upaya mengenang kembali masa kejayaannya di tahun 50-an yang melegenda, dihadirkan lewat peluncuran Vespa GTV Sei Giorni II Edition. DIbanding  edisi pertamanya, Vespa GTV Sei Giorni II membawa tampilan lebih modern, mesin lebih powerfull, namun dengan banderol yang lebih murah sekitar Rp 35 juta dari versi pertamanya. Foto: Piaggio Indonesia
Skutik ini memiliki tampilan klasik yang dicirikan low headlight di mudguard depan, setang dengan selongsong besi terbuka. Foto: Piaggio Indonesia
Kluster instrumen bulat yang  dikombinasi speedometer analog berlatar putih, dan fairing atas berpoles perunggu. Foto: Piaggio Indonesia
Warna baru Grey Titanio dilengkapi dengan detail merah pada logo Sei Giorni, decal pada pelek hitam, dan shockbreakernya menghadirkan aura sporty. Di bagian belakang perisai tersemat plat Vespa Sei Giorni II Edition bernomor, dengan tampilan front tie berhias warna hitam matt. Foto: Piaggio Indonesia
Vespa Sei Giorni terbaru mengadopsi mesin 300 HPE (High Performance Engine) yang paling bertenaga, spesifikasinya 300 cc silinder tunggal 4 tak 4 katup berpendingin cairan, dengan injeksi elektronik. Mesinnya dapat menghasilkan tenaga maksimum 23,8 dk dan torsi maksimum 26 Nm. Foto: Piaggio Indonesia
Seperti semua versi Vespa berbodi besar, Vespa Sei Giorni memiliki kompartemen helm yang luas dan tempat duduk yang luas serta nyaman. Dengan jok dua lapis dan jahitan putih yang kontras, sadel dengan dudukan yang tampak tunggal, namun mampu memuat penumpang belakang. Foto: Piaggio Indonesia
Port USB kini menjadi utilitas standar yang dapat diakses di dalam kompartemen pada perisai. Foto: Piaggio Indonesia
Demi keselamatan ekstra, Vespa Sei Giorni telah dilengkapi dengan teknologi pencahayaan LED pada set lampu belakang. Sistem pengereman anti-lock ABS pun ditambahkan sebagai perlengkapan standar. Foto: Piaggio Indonesia