Potret Skutik Gambot TMAX 'Ditelanjangi' Jadi Lebih Langsing

Ini merupakan Yamaha TMax XP 500 lansiran tahun 2009. Modifikasi ini digarap oleh Grxegors 'Greg' Korczak salah satu penggawa bengkel modifikasi Unikat Motorworks.  Foto: Bike Exif

Pekerjaan pertama yang dilakukan Greg adalah mengurangi bobot TMAX yang memiliki bobot 221 kilogram, Unikat pun fokus memangkas bobot sekitar 30 kilogram. Foto: Bike Exif

Menurutnya pekerjaan paling berat adalah mengatur frame. Setelah body motor ditelanjangi, Unikat memodifikasi bingkai alumunium bagian belakang yang dibuat lebih pendek. Sementara di bagian samping, ia memasang jala-jala tembus pandang, mengekspos bagian mesin. Foto: Bike Exif

Di sektor dapur pacu, bengkel ini juga menambahkan tenaga, mengawinkan mesin 499 cc paralel-twin dengan filter udara Malossi, serta mengatur kembali sistem knalpot. Pekerjaan pun menghabiskan waktu selama 5 bulan. Foto: Bike Exif

Desain jok baru yang mengikuti bentuk lengkungan hingga buritan belakang juga menambah kesan gahar dari motor skutik gambot ini. Jok serta hand-grip menggunakan bahan dari kulit dengan perpaduan warna coklat, serasi dengan konsep dasar motor yang berwarna hitam. Foto: Bike Exif

Sementara pada bagian muka, TMAX ini menggunakan windshield yang dimodifikasi milik BMW C400, lampu Hingsider dan strip LED baru. Di balik windshield, speedometer diganti lansiran Motogadget Motoscope Mini. Foto: Bike Exif

Tahap finishing warna perpaduan dari powdercoating dan anodizing serta sandblast. “Catnya berwarna satin, warna arang semi-gloss, dan jok kulit cokelatnya sangat kontras hangat. Yang tersisa dari TMAX asli adalah roda emasnya. " ujar Greg. Foto: Bike Exif

Ini merupakan Yamaha TMax XP 500 lansiran tahun 2009. Modifikasi ini digarap oleh Grxegors Greg Korczak salah satu penggawa bengkel modifikasi Unikat Motorworks.  Foto: Bike Exif
Pekerjaan pertama yang dilakukan Greg adalah mengurangi bobot TMAX yang memiliki bobot 221 kilogram, Unikat pun fokus memangkas bobot sekitar 30 kilogram. Foto: Bike Exif
Menurutnya pekerjaan paling berat adalah mengatur frame. Setelah body motor ditelanjangi, Unikat memodifikasi bingkai alumunium bagian belakang yang dibuat lebih pendek. Sementara di bagian samping, ia memasang jala-jala tembus pandang, mengekspos bagian mesin. Foto: Bike Exif
Di sektor dapur pacu, bengkel ini juga menambahkan tenaga, mengawinkan mesin 499 cc paralel-twin dengan filter udara Malossi, serta mengatur kembali sistem knalpot. Pekerjaan pun menghabiskan waktu selama 5 bulan. Foto: Bike Exif
Desain jok baru yang mengikuti bentuk lengkungan hingga buritan belakang juga menambah kesan gahar dari motor skutik gambot ini. Jok serta hand-grip menggunakan bahan dari kulit dengan perpaduan warna coklat, serasi dengan konsep dasar motor yang berwarna hitam. Foto: Bike Exif
Sementara pada bagian muka, TMAX ini menggunakan windshield yang dimodifikasi milik BMW C400, lampu Hingsider dan strip LED baru. Di balik windshield, speedometer diganti lansiran Motogadget Motoscope Mini. Foto: Bike Exif
Tahap finishing warna perpaduan dari powdercoating dan anodizing serta sandblast. “Catnya berwarna satin, warna arang semi-gloss, dan jok kulit cokelatnya sangat kontras hangat. Yang tersisa dari TMAX asli adalah roda emasnya. ujar Greg. Foto: Bike Exif