modifikasi gila ini memang bukan hal yang baru. Karena memadukan dua mesin V-Twin itu penah populer pada pertengahan 70-an, dan dilakukan oleh Bonnie Truett menghubungkan sepasang motor Sportster dan menyuntikkan nitro. Foto: pool (bikeexif)
Satu dekade kemudian, Elmer Trett membuat sepeda bermesin ganda yang bahkan lebih cepat, menjadi 'Freight Train' yang mampu berlari seperempat mil dalam waktu kurang dari tujuh detik. Foto: pool (bikeexif)
Meski demikian modifikasi Harley-Davidson ini baru pertama kali dilakukan di Jepang, dan dibangun oleh modifikator Kentaro Nakano dari bengkel modifikasi Hot Chop Speed Shop di Kyoto. Foto: pool (bikeexif)
"Saya memulai proyek ini pada Desember 2017. Ini merupakan penghargaan untuk pembalap drag tahun 1970-an, menggunakan mesin Sportster XLCH," kata Nakano. Foto: pool (bikeexif)
Setang jepit ikut diselipkan Foto: pool (bikeexif)
Untuk mesin bagian depan, dikatakan modifikasi Harley ini mengusung mesin Vintage Ironhead kelahiran 1969. Bahan bakar diukur melalui karbohidrat S&S Super B (yang pertama kali dijual di pasaran pada tahun 1975). Foto: pool (bikeexif)
Dengan powertrain diurutkan, Nakano mengalihkan perhatiannya ke bingkai. Ini adalah urusan yang sepenuhnya dibuat khusus, menggunakan pipa baja, dengan garpu dari Ducati 750 Imola pada bagian depan dengan sedikit modifikasi. Foto: pool (bikeexif)
Nakano juga telah mengubah timing mesin, untuk menciptakan celah di antara pulsa knalpot. Saat idle, 'Double Trouble' terdengar seperti Harley biasanya, namun pada putaran tinggi, lebih seperti mesin multi-silinder Jepang. Foto: pool (bikeexif)
Plat penghubung menghubungkan V-twins bersama-sama, dan poros keluaran dihubungkan ke dua drive utama, satu dari Sportster model saat ini, dan satu lagi dari tur Big Twin modern. Foto: pool (bikeexif)
Dan untuk lebih memperhalus transmisi Nakato pasangan Four Speed Box dari Big Twin kelahiran 1980. Foto: pool (bikeexif)
