Membuktikan Keandalan Mobil Favorit Pengunjung GIIAS

Berbagai ubahan tersemat pada Hyundai Santa Fe generasi keempat ini. Mulai dari tampang yang makin elegan dan gagah sampai desain interior kelas atas. Tak heran bahwa mobil ini dibanderol mulai dari Rp 499 juta sampai Rp 599 juta (On the road Jakarta). Foto: Ruly Kurniawan

Banyak ubahan yang dilakukan pada Santa Fe terbaru ini khususnya pada bagian eksterior. Tampangnya kini lebih modern sekaligus elegan dengan mata sipit, grill hexagonal, sampai LED Projector yang terintegrasi dengan lampu sein. Desain tersebut mirip dengan Hyundai Kona. Foto: Ruly Kurniawan

Dari samping, mobil tampak lebih besar dengan keyless entry. Foto: Ruly Kurniawan

Panjangnya pun tampak semakin bertambah sehingga ruang kabin dan bagasinya semakin lega. Foto: Rachman Haryanto

Belakangnya tersemat bemper yang sporty, muffler kotak, lampu belakang LED 3D, hingga 4 parking sensor. Tapi sayang, mobil tipe teratas ini belum disematkan kamera parkir. Foto: Rachman Haryanto

Masuk ke dalam, hal pertama yang menjadi perhatian detikOto adalah mewahnya desain dasbor terbaru All New Hyundai Santa Fe. Bahan soft yang dikombinasikan oleh aksen karbon serta ukuran yang pas sangat berkerja optimal. Jahitannya pun rapi meski bukan asli. Foto: Ruly Kurniawan

Tidak hanya tampang, Hyundai juga meremajakan fitur pada Santa Fe. Mobil sudah memiliki electric parking brake, cruise control, paddle shift, push start button, pengaturan AC dan konfigurasi kursi yang elektrik, Electronic Stability Control (ESC), Hill Decent Control, Hill Start Assist, hingga empat mode berkendara yakni Comfort, Eco, Sport, dan Smart. Foto: Ruly Kurniawan

Khusus untuk varian XG ada panoramic sun roof. Foto: Ruly Kurniawan

Selanjutnya yang menjadi perhatian lebih adalah luasnya ruang kabin dan bagasi. Tapi sayang, kursi di baris ketiga tidak memungkinkan untuk ditempati oleh orang dewasa karena ruang kaki yang sempit. Foto: Ruly Kurniawan

Tapi, mobil hanya memiliki dua airbag di depan, belum ada kamera parkir (360), head unit 5 inci yang belum berwarna dan touchscreen, dan pembuka bagasi yang masih manual. Foto: Ruly Kurniawan

detikOto juga sempat menjajal semua mode berkendara yang sudah disematkan pada Hyundai Santa Fe. Walaupun dapur pacu tidak berubah yakni masih menggunakan mesin diesel R2.2 CRDi EVGTurbo, mode 'Sport' membuat seolah-olah ada sedikit tenaga yang diatur ulang oleh Hyundai. Foto: Ruly Kurniawan

Berbagai ubahan tersemat pada Hyundai Santa Fe generasi keempat ini. Mulai dari tampang yang makin elegan dan gagah sampai desain interior kelas atas. Tak heran bahwa mobil ini dibanderol mulai dari Rp 499 juta sampai Rp 599 juta (On the road Jakarta). Foto: Ruly Kurniawan
Banyak ubahan yang dilakukan pada Santa Fe terbaru ini khususnya pada bagian eksterior. Tampangnya kini lebih modern sekaligus elegan dengan mata sipit, grill hexagonal, sampai LED Projector yang terintegrasi dengan lampu sein. Desain tersebut mirip dengan Hyundai Kona. Foto: Ruly Kurniawan
Dari samping, mobil tampak lebih besar dengan keyless entry. Foto: Ruly Kurniawan
Panjangnya pun tampak semakin bertambah sehingga ruang kabin dan bagasinya semakin lega. Foto: Rachman Haryanto
Belakangnya tersemat bemper yang sporty, muffler kotak, lampu belakang LED 3D, hingga 4 parking sensor. Tapi sayang, mobil tipe teratas ini belum disematkan kamera parkir. Foto: Rachman Haryanto
Masuk ke dalam, hal pertama yang menjadi perhatian detikOto adalah mewahnya desain dasbor terbaru All New Hyundai Santa Fe. Bahan soft yang dikombinasikan oleh aksen karbon serta ukuran yang pas sangat berkerja optimal. Jahitannya pun rapi meski bukan asli. Foto: Ruly Kurniawan
Tidak hanya tampang, Hyundai juga meremajakan fitur pada Santa Fe. Mobil sudah memiliki electric parking brake, cruise control, paddle shift, push start button, pengaturan AC dan konfigurasi kursi yang elektrik, Electronic Stability Control (ESC), Hill Decent Control, Hill Start Assist, hingga empat mode berkendara yakni Comfort, Eco, Sport, dan Smart. Foto: Ruly Kurniawan
Khusus untuk varian XG ada panoramic sun roof. Foto: Ruly Kurniawan
Selanjutnya yang menjadi perhatian lebih adalah luasnya ruang kabin dan bagasi. Tapi sayang, kursi di baris ketiga tidak memungkinkan untuk ditempati oleh orang dewasa karena ruang kaki yang sempit. Foto: Ruly Kurniawan
Tapi, mobil hanya memiliki dua airbag di depan, belum ada kamera parkir (360), head unit 5 inci yang belum berwarna dan touchscreen, dan pembuka bagasi yang masih manual. Foto: Ruly Kurniawan
detikOto juga sempat menjajal semua mode berkendara yang sudah disematkan pada Hyundai Santa Fe. Walaupun dapur pacu tidak berubah yakni masih menggunakan mesin diesel R2.2 CRDi EVGTurbo, mode Sport membuat seolah-olah ada sedikit tenaga yang diatur ulang oleh Hyundai. Foto: Ruly Kurniawan