Main di Tanjakan Bareng Wuling Cortez, MPV Pesaing Innova

Wuling menguji ketangguhan Cortez di Jawa Tengah dari Semarang, Solo, Magelang, hingga Yogyakarta.
Medan pengujian sangat beragam. Ada kondisi jalanan perkotaan, ngebut di jalan tol yang kosong, hingga jalur menanjak ekstrem.
Untuk ukuran mobil Rp 200 jutaan, Wuling Cortez terasa sangat nyaman.
Ketika digunakan di perkotaan maupun digas di tol, mobil ini cukup responsif. Begitu juga saat diajak menanjak asalkan pakai gigi yang pas buat nanjak.
Untuk diketahui, Wuling Cortez mengadopsi penggerak roda depan. Tapi jangan meragukan mobil berpenggerak roda depan, ternyata Wuling Cortez ini juga mampu diajak menanjak.
Tanjakan pun dengan mudah dilahap Wuling Cortez.
Berhenti di tanjakan pun tak khawatir. Karena Wuling Cortez sudah dibekali dengan Hill Hold Control (HHC) dan juga Automatic Vehicle Holding (AVH). Jadi, berhenti di tanjakan lebih aman karena mobil tidak akan mundur ke bawah.
Wuling menguji ketangguhan Cortez di Jawa Tengah dari Semarang, Solo, Magelang, hingga Yogyakarta.
Medan pengujian sangat beragam. Ada kondisi jalanan perkotaan, ngebut di jalan tol yang kosong, hingga jalur menanjak ekstrem.
Untuk ukuran mobil Rp 200 jutaan, Wuling Cortez terasa sangat nyaman.
Ketika digunakan di perkotaan maupun digas di tol, mobil ini cukup responsif. Begitu juga saat diajak menanjak asalkan pakai gigi yang pas buat nanjak.
Untuk diketahui, Wuling Cortez mengadopsi penggerak roda depan. Tapi jangan meragukan mobil berpenggerak roda depan, ternyata Wuling Cortez ini juga mampu diajak menanjak.
Tanjakan pun dengan mudah dilahap Wuling Cortez.
Berhenti di tanjakan pun tak khawatir. Karena Wuling Cortez sudah dibekali dengan Hill Hold Control (HHC) dan juga Automatic Vehicle Holding (AVH). Jadi, berhenti di tanjakan lebih aman karena mobil tidak akan mundur ke bawah.