Mobil hidrogen ini diproduksi di pabrik Motomachi yang sudah berdiri sejak 1956. Pool/dok Toyota.
Pintu-pintu mobil kemudian dilepas untuk memudahkan pekerjaan interior serta meminimalisir pintu yang rusak. Setelah pintu-pintu tersebut dilepas, pegawai di pabrik ini kemudian menanam beberapa instrumen penting. Pool/dok Toyota.
Instrumen tersebut meliputi kabel-kabel, dash silencer, tangki minyak rem, lampu kombinasi belakang, panel instrumen, baterai utama, lapisan atap, dan pemasangan bumper belakang. Selanjutnya, masuk ke bagian perakitan sasis dan sistem sel bahan bakar. Pool/dok Toyota.
Sedan sel bahan bakar Toyota Mirai ini dilengkapi dengan bingkai CFRP Stack Frame serat karbon yang diperkuat plastik. Petugas pabrik kemudian menginstalasi fuel cell stack, konverter tenaga dari bahan bakar, tangki dan tabung hidrogen. Pool/dok Toyota.
Toyota Mirai masuk ke tahap perakitan akhir. Pengerjaan perakitan terakhir ini dilakukan dengan menginstalasidan merakit sistem external power supply, interior kendaraan, engine bay, kaca depan dan jendela belakang. Setelah itu, Mirai harus melalui pemeriksaan pengapian sebelum masuk ke tahap pemeriksaan akhir. Pool/dok Toyota.
Nah, mobil Mirai sudah jadi. Tapi tunggu dulu, ada satu tahap lagi untuk menyatakan Toyota Mirai ini benar-benar bisa dipasarkan dan digunakan oleh konsumen dengan aman. Pool/dok Toyota.
Tahap terakhir adalah kontrol kualitas dan inspeksi. Kontrol kualitas yang rinci dan pemeriksaan dilakukan pada Toyota Mirai sebelum meninggalkan pabrik Motomachi. Petugas kontrol kualitas Toyota menggunakan inspeksi visual dan sentuhan untuk memastikan kendaraan adalah kualitas tertinggi dan tanpa cacat sebelum meninggalkan pabrik. Pool/dok Toyota.
