Berbeda dengan mobil listrik lainnya, hatchback ini dibekali mesin rotary dan motor listrik. Jadi ada colokan listrik dan tangki bensinnya. Mesin ikoniknya tidak menggerakkan roda depan, tapi motor listriklah yang bekerja.
Untuk baterainya, Mazda mendesainnya agar bisa berdekatan dengan mesin rotary. Nah, pada bagian kap mesin tersemat 'jeroan' untuk membantu kerja mesin rotary dan motor listrik yang terintegrasi dengan baterainya.
Alasan Mazda menggabungkan mesin rotary dan motor listrik untuk mendapatkan mode 'range extender' dimana bisa memperpanjang jarak tempuh kendaraan, saat baterai listrik sudah ngos-ngosan karena kehabisan arus.
Masuk ke kabinnya, rasanya seperti di dalam kabin Mazda2 1.500 cc bensin. Tuas transmisi masih ada, rem tangan pun masih tersemat sangat apik.
Mobil listrik ini sudah menunjukkan sebagai mobil ramah lingkungan masa depan Mazda meski masih berbentuk prototipe.
