Daihatsu Ceria Disulap Jadi Mira JDM, Habis Duit Rp 100 Juta

Modifikasi Daihatsu Ceria jadi Daihatsu Mira JDM. Foto: Istimewa

Jakarta -

Konsumen Daihatsu Ceria asal Depok, Kris, mengubah mobilnya menjadi Daihatsu Mira JDM. Tak tanggung-tanggung, ubahan dilakukan secara total, bahkan mesinnya turut diganti seluruhnya dengan mesin asli Daihatsu Mira yang hanya dipasarkan di Jepang.

"Konsepnya tetap JDM (Japan Domestic Market) nggak ada yang pakai (komponen) aftermarket atau modifikasi, karena memang produknya produk Daihatsu, Daihatsu Mira," ungkap Kris kepada wartawan di Depok (21/6).

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Modifikasi Daihatsu Ceria jadi Daihatsu Mira JDM Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Diketahui Daihatsu Ceria milik Kris yang diubah menjadi Mira merupakan produk lansiran tahun 2003. Daihatsu Ceria merupakan salah satu city car berukuran kompak yang pernah meramaikan industri otomotif Indonesia pada medio 2000 hingga 2006. Mobil ini menggendong mesin berkapasitas 850 cc ED-10, 3 silinder SOHC, 6 katup.

"Di Jepang, mobil ini dikenal dengan nama Daihatsu Mira. Di Indonesia, produk ini dijual dengan nama Daihatsu Ceria," tambah Kris.

Karena basisnya sama, Kris mengaku tak mengalami banyak kesulitan. "Dudukan, sasis, semuanya itu sama. Jadi kami nggak perlu mengubah. Kita hanya PnP (Plug n Play). Termasuk convert bagian mesinnya," katanya lagi.

Modifikasi Daihatsu Ceria jadi Daihatsu Mira JDM Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Kris menambahkan, hampir 80% Daihatsu Ceria ini sudah berubah menjadi Daihatsu Mira. Hanya meninggalkan sasis, bodi tengah, dan pintu yang masih menggunakan part Ceria. "Sementara interiornya semua pakai Mira, termasuk jok, dashboard, hingga sound system-nya," bilang Kris.

Untuk area mesinnya juga diubah. Mesin Daihatsu Ceria standar 850 cc diturunkan, kemudian diganti dengan mesin bawaan Mira berkapasitas 650 cc dengan teknologi turbo.

"Untuk biayanya, habis sekitar seratusan (juta) udah sama bahan. Paling mahal mesin, kurang lebih bisa habis 40-50 juta rupiah. Sedangkan part yang paling susah itu velg, karena Enkei Jepang ini ring 14 agak susah, dapatnya agak lama," tukas Kris.