Melihat Lebih Dekat M 1000 RR, Motor Sport Garapan Divisi Mobil Balap BMW

Tak hanya memproduksi kendaraan roda empat berperforma tinggi, divisi mobil balap BMW M kini juga mulai merambah ke produk sepeda motor. Foto: BMW Motorrad

BMW M 1000 RR dibekali mesin 4 silinder segaris berpendingin cairan, dipadu dengan teknologi BMW ShiftCam. Konfigurasi tersebut untuk memvariasikan waktu buka dan tutup katup yang telah dimodifikasi ke arah mesin sport balap. Hasilnya, output tenaga motor ini mencapai 212 dk pada 14.500 rpm dengan torsi puncak 113 Nm di putaran mesin 11.000 rpm, plus kecepatan maksimal hingga 15.100 rpm. Foto: BMW Motorrad

Secara keseluruhan, mesin M 1000 RR baru lebih bertenaga dibandingkan power train RR di rentang 6.000 rpm - 15.100 rpm. Rentang putaran mesin tersebut sangat cocok digunakan di trek balap, namun tetap layak digunakan di area perkotaan tanpa kehilangan sisi sporty-nya. Foto: BMW Motorrad

Untuk perangkat winglet, dikatakan bahwa BMW telah mengembangkan komponen itu di lintasan balap dan juga terowongan angin (wind tunnel) milik BMW. Terbuat dari serat karbon, komponen ini jelas menghasilkan aerodinamika yang mumpuni guna memperoleh waktu putaran lebih cepat. Foto: BMW Motorrad

BMW M 1000 RR memiliki bobot kotor hanya 192 kg. Bobot ringan itu merupakan kontribusi dari penggunaan sasis baru berbasiskan model RR, dengan  material aluminium. Sasis ini begitu serasi dipadu dengan shock model upside-down di depan. Sementara di belakang disematkan suspensi berkelir biru serta kinematika Full Floater Pro. Foto: BMW Motorrad

Panel instrumen pada M 1000 RR secara keseluruhan memiliki basis desain yang serupa dengan RR, dengan animasi M saat kunci dinyalakan. Tersedia paket opsional berupa kode aktivasi (konten paket kompetisi M), yang dapat digunakan untuk menyediakan materi data yang komprehensif untuk penggunaan M GPS laptrigger dan M GPS data logger (Original BMW Motorrad Accessories) melalui antarmuka OBD cluster instrumen. Foto: BMW Motorrad

Jika Anda belum puas dengan performa standarnya, tak perlu khawatir, BMW menyediakan paket M (M Competition) yang menawarkan perpaduan menarik antara komponen berkelas untuk kombinasi teknologi balap dan estetika. Foto: BMW Motorrad

Tak hanya memproduksi kendaraan roda empat berperforma tinggi, divisi mobil balap BMW M kini juga mulai merambah ke produk sepeda motor. Foto: BMW Motorrad
BMW M 1000 RR dibekali mesin 4 silinder segaris berpendingin cairan, dipadu dengan teknologi BMW ShiftCam. Konfigurasi tersebut untuk memvariasikan waktu buka dan tutup katup yang telah dimodifikasi ke arah mesin sport balap. Hasilnya, output tenaga motor ini mencapai 212 dk pada 14.500 rpm dengan torsi puncak 113 Nm di putaran mesin 11.000 rpm, plus kecepatan maksimal hingga 15.100 rpm. Foto: BMW Motorrad
Secara keseluruhan, mesin M 1000 RR baru lebih bertenaga dibandingkan power train RR di rentang 6.000 rpm - 15.100 rpm. Rentang putaran mesin tersebut sangat cocok digunakan di trek balap, namun tetap layak digunakan di area perkotaan tanpa kehilangan sisi sporty-nya. Foto: BMW Motorrad
Untuk perangkat winglet, dikatakan bahwa BMW telah mengembangkan komponen itu di lintasan balap dan juga terowongan angin (wind tunnel) milik BMW. Terbuat dari serat karbon, komponen ini jelas menghasilkan aerodinamika yang mumpuni guna memperoleh waktu putaran lebih cepat. Foto: BMW Motorrad
BMW M 1000 RR memiliki bobot kotor hanya 192 kg. Bobot ringan itu merupakan kontribusi dari penggunaan sasis baru berbasiskan model RR, dengan  material aluminium. Sasis ini begitu serasi dipadu dengan shock model upside-down di depan. Sementara di belakang disematkan suspensi berkelir biru serta kinematika Full Floater Pro. Foto: BMW Motorrad
Panel instrumen pada M 1000 RR secara keseluruhan memiliki basis desain yang serupa dengan RR, dengan animasi M saat kunci dinyalakan. Tersedia paket opsional berupa kode aktivasi (konten paket kompetisi M), yang dapat digunakan untuk menyediakan materi data yang komprehensif untuk penggunaan M GPS laptrigger dan M GPS data logger (Original BMW Motorrad Accessories) melalui antarmuka OBD cluster instrumen. Foto: BMW Motorrad
Jika Anda belum puas dengan performa standarnya, tak perlu khawatir, BMW menyediakan paket M (M Competition) yang menawarkan perpaduan menarik antara komponen berkelas untuk kombinasi teknologi balap dan estetika. Foto: BMW Motorrad