Mengintip Fitur Si Ikan Pari

Detroit - Chevrolet mengklaim Corvette Stingray adalah sebuah mobil produksi massal yang memiliki kemampuan terbaik.

"Stingray merupakan nama yang legendaris dalam sejarah otomotif," ujar Vice-President Global Design GM Ed Welburn di situs GM.

"Kita tidak akan menggunakan nama Stingray apabila mobil tersebut tidak dapat memberikan performa terbaik dan meneruskan warisan yang ada. Hasil akhirnya merupakan Corvette Stingray terbaru yang keluar dari tradisi namun tetap menjadi mobi legendaris dan Corvette yang terkenal," ujarnya.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Mesin terbaru Corvette bisa mengeluarkan tenaga hingga 450 daya kuda (335 kW) dan torsi maksimal 450lb.-ft (610Nm).

Mobil mampu melaju dari 0-100 km/jam di bawah 4 detik dan bisa menerima gaya gravitasi lebih dari 1G saat menikung. Mobil ini juga merupakan Corvette yang hemat bahan bakar, melampaui tipe terkini dengan angka 1 liter :11 km.

Corvette terbaru ini menggunakan kerangka dan sasis baru, mesin dan teknologi terbaru dengan desain eksterior dan interior terbaru.

Apa lagi fitur andalan Stingray model baru ini?

Interior

Interior Stingray

Interior dimulai dengan kokpit yang bernuansa pesawat tempur, dipadu dengan lingkar kemudi berdiameter kecil, jok yang lebih baik, layar dengan resolusi tinggi yang memiliki pengaturan layar.

Kemudi setirnya kini yang lebih kecil dengan diameter 14.1 inci (360mm) yang dapat memberikan respons kemudi yang akurat.

Interior mobil menggunakan serat karbon asli, serta bahan aluminium dan lapisan kulit buatan tangan.

Jahitan yang akurat dan mewah dapat dilihat pada kursi dengan kulit jenis Napa.

Ada dua pilihan jok baru dengan kerangka magnesium yang ringan untuk menopang pengemudi secara maksimal. Antara lain jok model GT untuk memberikan kenyamanan dan model Competition Sport dengan konfigurasi yang lebih agresif untuk digunakan saat mengemudi di sirkuit balap.

Mobil ini juga dilengkapi dua konfigurasi monitor 8 inci untuk indikator pengemudi dan hiburan.

Kerangka untuk kursi mobil ini terbuat dari magnesium untuk memberikan kekuatan yang lebih baik namun memiliki bobot yang lebih ringan dibandingkan dengan kerangka baja. Kerangka ini menjadikan bangku mobil menjadi lebih kaku, sehingga menopang pengemudi dengan sempurna dan baik.

Teknologi pengemudi terbaru, seperti lima pilihan Drive Mode Selector yang memiliki 12 pengaturan pengendaraan yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengemudi.

Eksterior

Stingray versi baru dan lama

Dari eksteriornya si Ikan Pari memiliki desain aerodinamis yang terinspirasi dari bodi pesawat tempur.

Keindahan Ikan Pari dan pesawat tempur terlihat dari fungsi masing-masing, dibentuk khusus untuk menembus udara maupun air secepat dan efisien mungkin.

Setelah melalui proses pengetesan di wind tunnel, GM membentuk desain bodi Stingray seperti yang sekarang.

Dengan proful bodi panjang dan buritan yang mirip pesawat tempur dengan lampu belakang dengan dua elemen yang berbeda.

Sementara lampu depan menggunakan HID dan lampu belakang LED. Lampu belakang juga memiliki fungsi seperti pesawat terbang yaitu sebagai lubang udara untuk pendingin diferensial dan transmisi.

Stingray menggunakan material berbahan ringan. Seperti, kap mesin dan atap yang menggunakan serat karbon, fender, pintu dan quarter panel belakang komposit, underbody panel dengan nano-composite dan sasis aluminium yang mampu mendistribusikan bobot mobil ke belakang.

Membuat beban dapat terbagi menjadi 50/50 sehingga lebih seimbang dan mampu untuk memberikan power-to-weight ratio yang sempurna.

Mesin dan transmisi

Transmisi Stingray

Stingray menggunakan mesin LT1 6.2L Small Block V-8, yang menghasilkan 450 daya kuda (335kW). GM mengklaim Corvette terbaru memiliki power-to-weight ratio yang lebih baik dibandingkan Porsche 911 atau Audi R8.

Tenaga 450 daya kuda dihasilkan dari mesin yang menghasilkan torsi maksimal sebesar 450lb.-ft (610Nm).

Selain itu, mesin ini menghasilkan torsi putaran bawah 50lb.-ft. lebih besar dari mesin 6.2L sebelumnya, sehingga menyamai mesin 7.0L LS7 yang disematkan pada Corvette Z06 2013 dari rentang 1,000 – 4,000 rpm.

Performa mesin datang dari teknologi yang tinggi seperti direct injection Active Fuel Management dan Continuously Variable Valve Timing dengan dengan sistem pembakaran yang canggih. Lebih dari 10 juta jam analisa komputer untuk mengembangkan desain mesin small block, termasuk 6 juta jam untuk sistem pembakaran.

Mesin-mesin ini dikawinkan dengan transmisi otomatis 6 tingkat percepatan atau transmisi manual eksklusif dari TREMEC TR6070 7 tingkat percepatan dengan Active Rev Matching.

Transmisi manual 7 tingkat percepatan yang digabungkan dengan teknologi rev-matching untuk pergantian gigi. Fitur ini dapat diaktifkan dan di non-aktifkan dari tuas di balik kemudi. Transmisi ini memiliki dua flywheel dan dua kopling, sehingga pergantian gigi menjadi lebih sempurna. Transmisi pada mobil dengan Z51 Performance Package menggunakan gir close-ratio untuk pengemudian yang lebih agresif.

Transmisi otomatis 6 tingkat percepatan Hydra-Matic 6L80 dengan paddle-shift juga tersedia. Transmisi ini dikembangkan untuk digunakan dengan Active Fuel Management dan memiliki fitur lower-inertia torque converter untuk pergantian transmisi yang lebih baik dan lebih cepat. Selain itu, pergantian transmisi dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengemudi.

Fitur

Chevrolet Corvette Stingray

Fitur yang tersedia di mobil sebut saja seperti:

ETC (Electronic Throttle Control): Mengatur sensitifitas pedal gas agar selalu responsif
Paddle-shift automatic transmission: Mengatur pergantian transmisi dengan tepat.
Active Fuel Management: Dalam kondisi normal, LT1 menggunakan seluruh tenaga mesin V8 saat akselerasi dan hanya menggunakan V-4 saat meluncur. Saat Eco mode, hanya V-4 yang aktif untuk mendapatkan efisiensi bahan bakar dan akan kembali menggunakan tenaga penuh V-8 disaat akselerasi kuat dibutuhkan.
Exhaust (active exhaust system): Sistem yang mengatur pengapian melalui kontrol katup buang elektronik yang disesuaikan dengan mode pengendaraan.
Electronic limited-slip differential (Z51): Pengaturan limited-slip untuk memberikan keseimbangan antara pengemudian dan stabilitas dalam kondisi mengemudi yang berbeda-beda; dimana akan menjadi lebih agresif pada mode Sport and Track
Steering: Pengaturan sistem kemudi sesuai dengan mode yang digunakan untuk memberikan rasa berkendara yang lebih baik
Magnetic Ride Control: Mengatur suspensi kendaraan sesuai dengan kondisi jalan, untuk meningkatkan performa berkendara
Launch control: Dapat dipergunakan pada mode Sport and Track untuk transmisi manual dan otomatis, sehingga akselerasi awal dapat dilakukan dengan traksi yang baik
Active handling (StabiliTrak stability control) : Merupakan pengaturan stabilitas pada mode Sport and Track, sangat cocok untuk di trek. Dapat tidak diaktifkan untuk memberikan keleluasaan pada pengemudi untuk mengontrol mobil.
Traction control: Pengaturan traksi dan tenaga mesin di saat berkendara dalam cuaca buruk
Performance Traction Management: Dapat digunakan pada mode Sport and Track dengan lima pengaturan torsi dan intervensi sistem pengereman
Tiga pengaturan tampilan, termasuk diantaranya sepasang layar 8 inci dan head-up display berwarna yang memberikan informasi untuk parameter performa pada setiap mode pengendaraan.
Sepasang layar 8 inci dapat memberikan visibilitas baik walaupun di bawah terik sinar matahari. Dengan penerangan 650cd/m2 untuk layar yang terpasang pada panel instrumen dan penerangan 1.000cd/m2 yang terletak pada dashboard. Menjadi salah satu layar dengan penerangan terbaik dalam industri. Monitor pada dashboard memiliki fitur layar sentuh yang mampu mendeteksi gerakan tangan dan dapat digeser ke bawah. Juga terdapat colokan USB.
Corvette Stngray menghadirkan sistem infotainment yang mehadirkan fitur Chevrolet MyLink dan radio definisi tinggi, dan On-Star dengan peta navigasi 3D. Colokan USB ditambahkan pada konsol tengah, serta colokan aux dan SD card.