detikOto

Konsultasi Modifikasi Motor Bersama
Andri
Chemonk-Modified

Bengkel spesialis modifikasi motor dalam hal pembuatan bodywork baru.
Jl.Ashirot No.2A Sukabumi Selatan, Kebayoran Lama
Hari Buka: Senin - Sabtu, kecuali hari libur.jam 08.00 - 17:00


Masalah di Busi Yamaha Xeon

Andri Chemonk-Modified - detikOto
Jumat, 07/09/2012 09:47 WIB

Masalah di Busi Yamaha Xeon
Jakarta -Hallo detikOto, saya Rio dari Padang, saya baru saja membeli Yamaha Xeon 125 awal Juni 2012 lalu (kondisi baru dari showroom), pemakaian normal, tanpa modifikasi.

Setelah 600 km saya melakukan servis I di bengkel resmi Yamaha, setelah servis sampai km 1.800 motor masih nyaman untuk dikendarai. Masalah mulai muncul setelah itu, motor sering cecegukan (merepet), tenaga seperti hilang, kembali saya bawa ke bengkel resmi, ternyata yang jadi masalah adalah busi.

Busi kemudian diganti, karena busi standar untuk Xeon (NGK R-CR7E) habis, saya disarankan oleh mekanik utk memakai busi V-Ixion (NGK R-CR8E).

Yang ingin saya tanyakan:
1. Apakah aman bagi piston Xeon jika memakai busi V-Ixion dimana busi
I-xion tersebut sedikit lebih panjang?
2. Apa yg menyebabkan busi tersebut cepat rusak? (Dalam buku panduan,
normalnya ganti busi adalah km 6.000 sampai km 7.000)
3. Apa yang menyebabkan pembakaran mesin tidak sempurna?
4. Memasuki km 3000, bunyi mesin motor saya sedikit lebih kasar, apakah
itu normal dan apakah ada hubungannya dengan masalah busi tadi?

Terima kasih atas jawabannya,
Wassalam.

Rio
Padang

Jawaban:

Hallo Bro Rio, salam modifikasi. Langsung saja ya, kami coba jawab.

1. Dilihat dari kode businya busi Xeon dan V-Ixion memang sama bentuknya.yang membedakannya busi Xeon lebih panas dari pada busi V-ixion.Dari kode angka pada busi tersebut, itulah yang dapat menentukan busi panas atau dingin. Jika suhu udara di sana memang panas sekali, malah bisa sampai menggunakan R-CR9E. Tapi jika suhu udara di sana memang dingin bagusnya pakai yang R-CR7E, supaya tidak gampang mati businya.

2. Busi gampang mati dikarenakan setingan kurang pas, sehingga menyebabkan pembakaran kurang sempurna. Dan hal paling kecil dan mudah untuk motor standar memang dari penentuan busi, yang dilihat dan bisa ditentukan dari suhu udara di sana.

3. Pembakaran mesin tidak sempurna bisa disebabkan dari setingan Pj atau Mj pada mesin yang berkaburator, pemilihan busi yang kurang tepat dengan kerja mesin, bisa dilihat dari suhu udara di daerah tersebut.

4. Kalau saya lihat dari kode busi V-Ixion lebih dingin dari pada busi Xeon. Jika suhu udara di sana panas, harusnya gak apa-apa Bro.

Demikian semoga membantu

(ddn/ddn)
Baca Juga
Redaksi: redaksi[at]detikoto.com
Informasi pemasangan iklan
hubungi : sales[at]detik.com
Must Read close